РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СТМ-СЕРВИС"
№66240804274316562181

🔢 ИНН:
6672337623
🆔 ОГРН:
1116672008661
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
06.12.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СТМ-СЕРВИС" (ИНН: 6672337623)

Смотреть все проверки данной организации (3 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя

Отзывов: 18 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 6672337623
ОГРН проверяемого лица 1116672008661
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СТМ-СЕРВИС"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение значительный риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Михайлов Павел Николаевич
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Постовой Игорь Анатольевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате 248 ФЗ
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение В адрес Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Уральскому федеральному округу (МТУ Ространснадзора по УФО) (далее - Управление) поступило сообщение о том, что 24 ноября 2024 года в 08:09 ч. (мск) на станции Сырт Оренбургского территориального управления Южно-Уральской железной дороги допущена вынужденная остановка пригородного поезда № 7510 на 1427 км пк 6 перегона Платовка-Переволоцкая сообщением «Бузулук-Оренбург» из-за неисправности локомотива с последующим требованием вспомогательного локомотива. В соответствии с распоряжением заместителя начальника Управления от 25.11.2024 № Пч-808 и на основании части 2 статьи 58, статьи 59 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» проведена предварительная проверка поступившей информации, в ходе которой установлено: Как следует из технического заключения расследования комиссией ОАО «РЖД» непосредственной причиной вынужденной остановки пассажирского поезда № 7510 явилась остановка ДВС локомотива ТЭП70 БС № 0038 по причине отсутствия топлива в топливной системе при работающем топливоподкачивающем насосе из-за разрегулировки игольчатого клапана топливомера (код классификатора АСРБ НБД 32.0512). Основной причиной допущенного события явилось нарушение требований пункта 6.3 Технологической инструкции «Техническое обслуживание электровозов и тепловозов в эксплуатации», утвержденной Распоряжением ОАО «РЖД» от 01.04.2014 №814р, в части определения мастером ПТОЛ (при проведении ТО-2) дополнительного состава работ на основании содержащихся в журнале ТУ-152 записей локомотивных бригад о признаках неисправностей проявившихся в эксплуатации при проведении технического обслуживания в объеме ТО-2, проведенного в условиях СЛД Оренбургское 20.11.2024, и, как следствие отсутствие возможности убеждения локомотивной бригадой в необходимом количестве дизельного топлива по показаниям топливомера (код классификатора АСРБ НБД 32.0525). Способствующими причинами явились нарушения локомотивной бригадой требований пункта 5.2.3 Технологической инструкции Техническое обслуживание электровозов и тепловозов R эксплуатации, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 01.01.2014 № 814/р, в части отсутствия проверки в бортовом журнале формы ТУ-152 записей локомотивной бригады о состоянии и работе автоматизированной системы контроля топлива, отсутствия проверки наличия топлива на основании данных с применением штатных средств измерений при неисправности автоматизированной системы контроля топлива, а также нарушение требований абзаца 4 пункта 2 Приказа начальника эксплуатационного локомотивного депо Оренбург Андреева А.А. «О минимальном наличии топлива, воды и песка в баках локомотивов перед выходом на линию в эксплуатационном локомотивном депо Оренбург» от 12.01.2023 № ЮУР ТЧЭ-14-47 в части приемки локомотива с недостаточным количеством топлива (менее 2500 л) для следования по участку Бузулук - Оренбург (код классификатора АСРБ НБД 32.0548). Системной причиной явилось отсутствие в эксплуатационном локомотивном депо Оренбург контроля за качеством выполнения работ сторонними организациями, а также формальный допуск технических средств в эксплуатацию. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Пункта 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» в части обеспечения безопасности для жизни и здоровья пассажиров, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 2) Пункта 5 раздела II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, в части обеспечения выполнения работниками железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями, Правил и приложений к ним, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 3) Пункта 134 главы IX «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утвержденных Приказом Министерства Транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 № 250, в части соответствия прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава требованиям ремонтной документации и где определено, что ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой