Предостережение:

• В адрес МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии) : 05.10.2024 в 16 часов 38 минут (мск) допущен случай задержки грузового поезда №2433 с локомотивом 2ЭС6 №019 приписки эксплуатационного локомотивного депо Курган на 1 главном пути перегона Иртышское – Любовка двухпутного электрофицированного участка Иртышское-Входная. В результате допущенного отказа в работе технических средств допущена задержка грузового поезда № 2433 на 1 час 17 минут, № 2485 на 1 час 9 минут, № 2435 на 8 минут, № 2409 на 5 минут. При следовании по перегону Иртышское – Любовка на мониторе МПСУиД отобразилось диагностическое сообщение «Нет готовности компрессора» секции «Б». При осмотре машинного отделения помощником машиниста было выявлено отключенное состояние тумблера «Вспомогательный компрессор» в шкафу МПСУиД. При включении тумблера происходило его отключение, а также присутствовал запах оплавленной изоляции. Далее машинист продолжил следование с использованием мощности компрессора секции «А». После выполнения опробования автотормозов на 151 км 9 пк перегона Иртышское – Любовка индикатор компрессора секции «А» загорелся красным, при осмотре было выявлено загорание индикатора «Авария» с сообщением «Высокая температура масло-воздушной смеси». В автоматизированной системе КАС АНТ данный случай зарегистрирован как отказ 1-й категории № 13567361. В соответствии с пунктом 1.7 Положения об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы КАС АНТ, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 6 сентября 2021 г. № 1915/р, вышеуказанный случай должен учитываться как отказ технического средства с характером причины «производственный при ремонте».