Проверка ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "ЮТЭЙР"
№66240814274309668477

🔢 ИНН:	7204002873
🆔 ОГРН:	1028600508991
📍 Адрес:	628011, ХАНТЫ-МАНСИЙСКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ - ЮГРА, ХАНТЫ-МАНСИЙСК, ХАНТЫ-МАНСИЙСК, УЛ МИРА, Д. 142,
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	27.02.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "ЮТЭЙР" (ИНН: 7204002873) , адрес: 628011, ХАНТЫ-МАНСИЙСКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ - ЮГРА, ХАНТЫ-МАНСИЙСК, ХАНТЫ-МАНСИЙСК, УЛ МИРА, Д. 142,

Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Оценка как работодателя

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области гражданской авиации

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	7204002873
ОГРН проверяемого лица	1028600508991
Наименование проверочного листа	ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "ЮТЭЙР"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	51.10.1
Наименование проверочного листа	Перевозка воздушным пассажирским транспортом, подчиняющимся расписанию

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	628011, ХАНТЫ-МАНСИЙСКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ - ЮГРА, ХАНТЫ-МАНСИЙСК, ХАНТЫ-МАНСИЙСК, УЛ МИРА, Д. 142,

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам

Подвид объекта

Значение	деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам

Категория риска - Справочник

Значение	высокий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Василий Николаевич Муздин

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	анализ результатов расследования авиационного события
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	в МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 1) о возможных нарушениях обязательных требований воздушного законодательства Российской Федерации со стороны ПАО «АК «ЮТэйр», при осуществлении деятельности по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам, деятельности по подготовке членов экипажа гражданского воздушного судна. В рамках организации и проведения мероприятий по контролю без взаимодействия с юридическими лицами Приобским ТОГАН МТУ Ространснадзора по УФО получены и рассмотрены материалы Отчета по результатам расследования авиационного инцидента с ВС B737-800, регистрационный номер RA-73496 (эксплуатант ПАО «АК «ЮТэйр»), поступившие в Приобский ТОГАН из Тюменского МТУ Росавиации 19.12.2023, входящий № В/РА-19874. Обстоятельства: При выполнении анализа расшифровки полетной информации рейса УТА542 от 13.11.2023 по маршруту: Новый Уренгой - Тюмень (Рощино) на самолете B737-800 RA-73496 ПАО «АК «ЮТэйр» выявлено, что взлет ВС из аэропорта Новый Уренгой произведены с нарушением летного ограничения по предельно-допустимому дисбалансу топлива между левым и правым топливными крыльевыми баками (более 1000 фунтов или 453 кг). На борту находились: экипаж - 6 человек, 99 пассажиров. Экипаж и пассажиры не пострадали, ВС повреждений не имеет По результатам расследования авиационного инцидента с ВС B737-800 RA-73496, произошедшего 13.12.2023 при выполнении рейса УТА-542 по маршруту Новый Уренгой - Тюмень (Рощино) комиссией Тюменского МТУ Росавиации установлено, что причиной авиационного инцидента является выход за ограничения по дисбалансу топлива между левым и правым основными топливными крыльевыми баками, оговоренного в FCOM, вследствии взлета ВС из аэропорта Новый Уренгой с нарушением летного ограничения по предельно-допустимому дисбалансу топлива между левым и правым топливными крыльевыми баками (более 1000 фунтов или 453 кг), который возник при заправке ВС топливом в аэропорту Новый Уренгой в пределах 400 кг (максимально допустимый 453 кг). Дисбаланс топлива между левым и правым основными топливными крыльевыми баками произошел при заправке самолета с нарушением технологии работы членом экипажа, а именно, второй пилот отвлекся от процесса дозаправки ВС топливом по причине обсуждения с наземным персоналом процедуры противообледенительной обработки и необходимостью уведомления об этом КВС Таким образом, в деятельности ПАО «АК «ЮТэйр» усматриваются признаки нарушений обязательных требований: - Федерального закона от 19.03.1997 N 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (далее по тексту – Воздушный кодекс РФ); - Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2009 № 128 (далее по тексту - ФАП-128). 1) В соответствии с частью 1 статьи 37.1 Воздушного кодекса РФ: «Соблюдение ограничений и процедур эксплуатации гражданского воздушного судна, установленных утвержденной разработчиком гражданского воздушного судна документацией гражданского воздушного судна, а также правил эксплуатации гражданских воздушных судов, утвержденных федеральными авиационными правилами, возлагается на эксплуатанта или владельца легкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения либо сверхлегкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения, имеющих свидетельство о государственной регистрации воздушного судна». 2) Согласно требованиям п. 5.14 гл.5 «Правила подготовки и выполнения полетов при осуществлении коммерческих воздушных перевозок» ФАП-128, «эксплуатант разрабатывает карты контрольных проверок с учетом требований РЛЭ и РПП, а также с учетом человеческого фактора и обеспечивает их применение летными экипажами воздушных судов до, во время и после полета».

Значение

в МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 1) о возможных нарушениях обязательных требований воздушного законодательства Российской Федерации со стороны ПАО «АК «ЮТэйр», при осуществлении деятельности по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам, деятельности по подготовке членов экипажа гражданского воздушного судна. В рамках организации и проведения мероприятий по контролю без взаимодействия с юридическими лицами Приобским ТОГАН МТУ Ространснадзора по УФО получены и рассмотрены материалы Отчета по результатам расследования авиационного инцидента с ВС B737-800, регистрационный номер RA-73496 (эксплуатант ПАО «АК «ЮТэйр»), поступившие в Приобский ТОГАН из Тюменского МТУ Росавиации 19.12.2023, входящий № В/РА-19874. Обстоятельства: При выполнении анализа расшифровки полетной информации рейса УТА542 от 13.11.2023 по маршруту: Новый Уренгой - Тюмень (Рощино) на самолете B737-800 RA-73496 ПАО «АК «ЮТэйр» выявлено, что взлет ВС из аэропорта Новый Уренгой произведены с нарушением летного ограничения по предельно-допустимому дисбалансу топлива между левым и правым топливными крыльевыми баками (более 1000 фунтов или 453 кг). На борту находились: экипаж - 6 человек, 99 пассажиров. Экипаж и пассажиры не пострадали, ВС повреждений не имеет По результатам расследования авиационного инцидента с ВС B737-800 RA-73496, произошедшего 13.12.2023 при выполнении рейса УТА-542 по маршруту Новый Уренгой - Тюмень (Рощино) комиссией Тюменского МТУ Росавиации установлено, что причиной авиационного инцидента является выход за ограничения по дисбалансу топлива между левым и правым основными топливными крыльевыми баками, оговоренного в FCOM, вследствии взлета ВС из аэропорта Новый Уренгой с нарушением летного ограничения по предельно-допустимому дисбалансу топлива между левым и правым топливными крыльевыми баками (более 1000 фунтов или 453 кг), который возник при заправке ВС топливом в аэропорту Новый Уренгой в пределах 400 кг (максимально допустимый 453 кг). Дисбаланс топлива между левым и правым основными топливными крыльевыми баками произошел при заправке самолета с нарушением технологии работы членом экипажа, а именно, второй пилот отвлекся от процесса дозаправки ВС топливом по причине обсуждения с наземным персоналом процедуры противообледенительной обработки и необходимостью уведомления об этом КВС Таким образом, в деятельности ПАО «АК «ЮТэйр» усматриваются признаки нарушений обязательных требований: - Федерального закона от 19.03.1997 N 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (далее по тексту – Воздушный кодекс РФ); - Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2009 № 128 (далее по тексту - ФАП-128). 1) В соответствии с частью 1 статьи 37.1 Воздушного кодекса РФ: «Соблюдение ограничений и процедур эксплуатации гражданского воздушного судна, установленных утвержденной разработчиком гражданского воздушного судна документацией гражданского воздушного судна, а также правил эксплуатации гражданских воздушных судов, утвержденных федеральными авиационными правилами, возлагается на эксплуатанта или владельца легкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения либо сверхлегкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения, имеющих свидетельство о государственной регистрации воздушного судна». 2) Согласно требованиям п. 5.14 гл.5 «Правила подготовки и выполнения полетов при осуществлении коммерческих воздушных перевозок» ФАП-128, «эксплуатант разрабатывает карты контрольных проверок с учетом требований РЛЭ и РПП, а также с учетом человеческого фактора и обеспечивает их применение летными экипажами воздушных судов до, во время и после полета».

Проверка ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "ЮТЭЙР" №66240814274309668477