|
Значение |
В адрес Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Уральскому федеральному округу (далее - Управление) поступило сообщение о том, что 04.04.2025 в 12 часов 25 мин. (здесь и далее - время московское) на железнодорожной станции Орск Оренбургского территориального управления Южно-Уральской железной дороги при производстве маневровых передвижений группы из 48 вагонов в составе с локомотивом серии ЧМЭ3 № 3023 при движении вагонами вперед по участку от стрелочного перевода № 8 до стрелочного перевода № 527 по 35 соединительному пути общего пользования приемо-отправочного парка «А» сортировочной внеклассной станции Орск, при скорости 2,5 км/ч в режиме тяги, допущен сход первой и второй колесной пары по ходу движения локомотива ЧМЭЗ № 3023.
В ходе служебного расследования комиссией МТУ Ространснадзора по УФО установлено, что причиной схода первой и второй колесных пар по ходу движения тепловоза ЧМЭЗ № 3023, допущенного 04.04.2025 на железнодорожной станции Орск Оренбургского территориального управления Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», явилось заклинивание правого балансира 1-й колесной пары тепловоза ЧМЭЗ № 3023, из-за прижатия внутренней металлической втулки резинометаллического сайленблока к внутреннему отливу рамы кузова, вследствие нарушения технологии ремонта при проведении тепловозу текущего ремонта в объеме ТР-3.
Работниками сервисного локомотивного депо Южный-Урал Южно-Уральского управления сервиса ООО «СТМ-Сервис» при проведении текущего ремонта в объеме ТР-3 тепловоза ЧМЭ3 № 3023 09.04.2023 года нарушены требования следующих обязательных законодательных и нормативно-технических документов:
- п. 9.1.1 и 2.3.4 Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов ЧМЭ3 ИО, утвержденного 31.12.2004, в части соблюдения допусков на посадку шпонки в пазу детали при сборке шпоночного соединения пальца левого балансира 1-й колесной пары и резинометаллической втулки (сайленблока).
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) Пункта 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» в части обеспечения безопасности для жизни и здоровья пассажиров, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
2) Пункта 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации», в части удовлетворения обязательным требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;
3) Пункта 134 главы IX «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утвержденных Приказом Министерства Транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 № 250, в части соответствия прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава требованиям ремонтной документации и где определено, что ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.
(приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
4. В соответствии с ч. 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»:
ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю:
. Открытому акционерному обществу «Российские Железные Дороги»,
принять меры к недопущению нарушения обязательных требований законодательства в области железнодорожного транспорта, а именно:
в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003, обеспечить безопасность для жизни и здоровья пассажиров, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
в соответствии с пунктом 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации», обеспечить удовлетворения обязательным требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;
в соответствии с пунктом 134 главы IX «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утвержденных Приказом Министерства Транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 № 250, обеспечить соответствия прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава требованиям ремонтной документации.
Вы вправе рассмотреть данное Предостережение и о принятых мерах сообщить в МТУ Ространснадзора по УФО на адрес электронной почты: mtu@ufo.rostransnadzor.gov.ru
(указываются меры, которые необходимо принять контролируемому лицу для обеспечения соблюдения обязательных требований, а также при необходимости сроки их принятия (не может быть указано требование о предоставлении контролируемым лицом сведений и документов)
5. Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном пунктом 13 Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 25 июня 2021 г. № 991 «Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта».
(указывается ссылка на положение о виде контроля, которым установлен порядок подачи и рассмотрения возражения в отношении предостережения)
6. В целях профилактики нарушения обязательных требований вы можете провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование) с использованием способов, указанных на официальном сайте по адресу: https://lkpl.rostransnadzor.ru/score |