Предостережение:

• 07 марта 2025 года, в рамках осуществления специального режима государственного контроля (надзора) – постоянного рейда в отношении объектов/деятельности АО «Международный Аэропорт Магнитогорск», руководствуясь положениями статьи 76, 97.1 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», инспекторским составом Приобского ТОГАН, на основании решения МТУ Ространснадзора по УФО № И/2.2/РО-94 от 03.03.2025, произведен осмотр летного поля на аэродроме АО «Международный Аэропорт Магнитогорск». В ходе осмотра установлено, что в средней части ИВПП, на западной её стороне, в пределах спланированной части лётного поля на удалении от края ИВПП от 10 метров и более присутствуют уплотнённые снежные кучи высотой до 1,5 метров. Таким образом, в ходе проведения постоянного рейда получены сведения о возможных нарушениях обязательных требований воздушного законодательства Российской Федерации со стороны АО «Международный Аэропорт Магнитогорск», а именно: - Приказа Министерства транспорта РФ от 25 августа 2015 года № 262 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов» (далее – ФАП-262). На основании требований п. 2.7 ФАП-262: «Часть ЛП, которая включает оборудованную или необорудованную ВПП, расположенная по обе стороны от оси ВПП (на всем протяжении ЛП), должна быть спланирована и подготовлена таким образом, чтобы свести к минимуму риск повреждения воздушного судна при приземлении с недолетом или выкатывании за пределы ВПП. Спланированная часть ЛП должна простираться от оси ВПП на расстояние не менее: 80 м для ВПП классов А и Б; 70 м для ВПП класса В; 65 м для ВПП класса Г; 55 м для ВПП класса Д; 40 м для ВПП класса Е.» На основании требований п. 2.10 (приложение № 3) ФАП-262: «Зона 1 находится в пределах 20 м от края ВПП, для аэродромов всех классов. Любое препятствие должно быть ограничено по высоте с целью обеспечения запаса между ним и лопастями винта или гондолой двигателя с учетом типов воздушных судов, использующих этот аэродром. В любом случае высота препятствия над землей не должна превышать 1 м. Кучи земли или обломки, которые могут повредить воздушное судно или двигатели, должны быть удалены. Канавы и ямы должны быть засыпаны с последующим уплотнением грунта.» По результатам проведения постоянного рейда составлены: 1) Протокол осмотра № 9.1-30/25 от 07.03.2025; 2) Акт постоянного рейда № 9.1/АР-145 от 07.03.2025.