|
Значение |
В ходе реализации мероприятий по контролю, осуществляемых без взаимодействия с юридическими лицами, в соответствии с заданием о проведении наблюдения за соблюдением обязательных требований от 02.04.2026 № И/9.9/ЗН-1021, в отношении контролируемого субъекта ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «СУДОХОДНАЯ КОМПАНИЯ АГАНРЕЧТРАНС» (далее – ООО «СК Аганречтранс»), ОГРН-1028601869339, ИНН – 8620013082, юр. адрес: 628621, ХМАО-Югра, г. Нижневартовск, ул. 2П-2, д. 97., установлены сведения о признаках нарушений обязательных требований законодательства РФ в области ВВТ.
Согласно выписке из реестра лицензий по состоянию на 20.04.2026г., ООО «СК Аганречтранс» имеет действующую лицензию серии МР-2 № 001549 на осуществление деятельности по перевозке внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров, в том числе с использованием маломерных судов.
Согласно сведениям об объектах лицензиата (судах и/или производственных объектах) при осуществлении лицензируемого вида деятельности, используется 18 едениц.
Согласно письму Обь-Иртышского филиала Росссийского Классификационного общества от .05.2025 № ОИФ-04.3-1740, из приложения к лицензии (сведения об объектах лицензиата о судах 18 единиц ), используемых при осуществлении лицензируемого вида деятельности установлено:
1. буксир — толкач «АРТБ — 6» рег. № 206640 ( ОИ-05-1511) не имеет действующих документов Российского Классификационного общества в связи с непредъявлением к освидетельствованию в установленные сроки (04.11.2018г);
2. буксир — толкач «АРТБ — 5» рег. № 179644 ( ОИ-05-1491) не имеет действующих документов Российского Классификационного общества в связи с непредъявлением к освидетельствованию в установленные сроки (29.04.2025г);
3. буксир — толкач «АРТБ — 25» рег. № 020960 ( ОИ-05-1491) не имеет действующих документов Российского Классификационного общества в связи с непредъявлением к освидетельствованию в установленные сроки (14.05.2024г);
4.буксир — толкач «АРТБ — 10» рег. № 195055 ( ОИ-01-436) не имеет действующих документов Российского Классификационного общества - снят с классификационного учета Обь-Иртышского филиала РКО приказом от 29.09.2023г. за длительное непредъявление к освидетельствованию.
5.буксир — толкач «АРТБ — 9» рег. № 197416 ( ОИ-01-399) не имеет действующих документов Российского Классификационного общества в связи с непредъявлением к освидетельствованию в установленные сроки (21.09.2022г.);
6.маломерный водометный катер « 114 » рег. № 230812 ( ОИ-23-297) не имеет действующих документов Российского Классификационного общества в связи с непредъявлением к освидетельствованию в установленные сроки (09.11.2022г.);
7.буксир — толкач «АРТБ — 7» рег. № 209905 ( ОИ-02-675) не имеет действующих документов Российского Классификационного общества в связи с непредъявлением к освидетельствованию в установленные сроки (17.12.2019г.);
8.буксир — толкач «Айсберг — 7 » рег. № 209199 ( ОИ-08-3018) не имеет действующих документов Российского Классификационного общества в связи с непредъявлением к освидетельствованию в установленные сроки ( 09.06.2023г.);
9.несамоходный паром « АРТП - 02» - судовладелец ИП Сандулов С.Г. - рег. № 200629 (ОИ-02-686) не имеет действующих документов Российского Классификационного общества в связи с невыполнением выставленных требований от 27.10.2023г.;
10. несамоходный паром « АРТП - 15» рег. № 211179 (ОИ-16-708) не имеет действующих документов Российского Классификационного общества в связи с невыполнением выставленных требований от 28.10.2021г.;
11. несамоходный паром « АРТП - 01» рег. № 150926 (ОИ-02-676) не имеет действующих документов Российского Классификационного общества в связи с невыполнением выставленных требований от 28.10.2024г.;
12.несамоходное грузопассажирское судно МП - 607 рег. 223701 снято с классификационного учета Обь-Иртышского филиала РКО приказом от 29.09.2023г за длительное непредъявление к освидетельствованию, действующих документов РКО судно не имеет
13. несамоходное грузопассажирское судно «МП-607» - рег. № 223701 (ОИ- 04-1097) не имеет действующих документов Российского Классификационного общества - снято с классификационного учета Обь-Иртышского филиала РКО приказом от 29.09.2023г. за длительное непредъявление к освидетельствованию.
14. буксир — толкач «Айсберг — 7 » рег. № 209199 ( ОИ-08-3018) не имеет действующих документов - свидетельство об управлении безопасностью судна приостановлено - просрочен срок ежегодного освидетельствования СУБ.
Указанные действия (бездействия) ООО «СК Аганречтранс» могут привести к эксплуатации вышеуказанных судов с нарушением следующих обязательных требований законодательства РФ:
- в нарушение требований пп. «а» п. 4 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2021 г. № 2111 - наличие у лицензиата на праве собственности или на ином законном основании предназначенных для перевозки пассажиров судов, соответствующих требованиям технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2025г. № 903 "Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта".
- в нарушении требований п. 201 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2025 г. № 903 - к эксплуатации допускаются суда, имеющие судовые документы в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации, свидетельство о классификации, выданное органом классификации судов, удостоверяющее соответствие судов требованиям настоящего технического регламента.
- в нарушении требований п. 6 ст. 34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от 7 марта 2001 г. № 24-ФЗ - судовое свидетельство об управлении безопасностью выдается организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, судну (за исключением судна, эксплуатируемого без экипажа) в подтверждение того, что система управления безопасностью, разработанная судовладельцем в соответствии с требованиями настоящей статьи, применяется на судне надлежащим образом. |