Предостережение:

• "12" февраля 2026г. в 16 часов 35 минут по адресу: 459 км а/д Сургут-Салехард при проведении государственного контроля в соответствии с решением о проведении постоянного рейда от 02.02.2026г. № И/9.6/РО-40, сотрудником МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО УФО было проверено транспортное средство для перевозки пассажиров КАМАЗ 43114 г.р.з С395ХХ86, на данном ТС водитель осуществлял перевозку пассажиров, с неработающим в установленном режиме, средством контроля за соблюдением водителем режима труда и отдыха (тахограф), за что был привлечен к административной ответственности по ч.1 ст.11.23 КоАП РФ. При рассмотрении административного материала, установлено, что водитель, управлял ТС КАМАЗ 43114 г.р.з С395ХХ86, в соответствии с путевым листом от 12.02.2026г., №000178139 выданным ПАО «КОГАЛЫМНЕФТЕГЕОФИЗИКА» (ОГРН 1028601441087). Из путевого листа следует, что предрейсовый (предсменный) контроль технического состояния транспортному средству проводил механик ПАО «КОГАЛЫМНЕФТЕГЕОФИЗИКА», о чем сделана соответствующая отметка. Так по требованию сотрудника МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА по УФО водителю было предложено осуществить вывод на печать информации в виде соответствующей распечатки, на что водитель произвести не смог, так как прибор учета (тахограф) не выдавал соответствующую распечатку. Из объяснения водителя установлено, что ему не известно, почему тахограф находится в нерабочем состоянии.  Из этого следует, что при проведении предрейсового осмотра ТС, механик по выпуску, выгрузку с карты водителя (путем распечатки) не осуществлял, работоспособность прибора не смотрел, тем не менее, все равно осуществил выпуск ТС на линию, с нарушением требований, а именно с неработающим в установленном режиме тахографом. Прихожу к выводу, что в действиях, а равно в бездействии, ПАО «КОГАЛЫМНЕФТЕГЕОФИЗИКА» усматривается нарушения транспортного законодательства, а именно: - со стороны собственника (эксплуатанта) транспортного средства не в достаточной мере осуществляется работа, контроль по соблюдению водителями норм времени управления ТС, режимов движения, труда и отдыха; - не приняты меры обеспечения эксплуатации тахографа в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации тахографа, утвержденного организацией-изготовителем.