Предостережение:

• В МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии) со стороны Сервисного локомотивного депо «Таганай» общества с ограниченной ответственностью «СТМ-Сервис», в части необеспечения соблюдения технологии ремонта тягового подвижного состава при проведении плановых видов ремонта в объеме ТР-30. 05.03.2026г. при следовании грузового поезда № 2425, весом 6110 тонн, 272 оси, локомотивы, объединенные по СМЕТ, серии 2ЭС6 № 543/605 по станции Златоуст произошло срабатывание аппарата защиты силовых цепей ВАБ-55 на ведомом локомотиве 2ЭС6 № 605. После восстановления работы аппарата защиты силовых цепей ВАБ-55 при сборе моторного режима срабатывание аппарата защиты силовых цепей ВАБ-55 произошло повторно. Ввиду потери скорости и неисправности локомотива 2ЭС6 №605 локомотивная бригада выполнила остановку грузового поезда №2425 на 1941 км 7 пк станции. В 1 час 10 минут передано требование на оказание поезда вспомогательным локомотивом. После осмотра локомотивы 2ЭС6 № 543/605 отцеплены от состава поезда и передислоцированы для комиссионного осмотра в СЛД Таганай. Расследованием установлено (протокол от 13.3.2026 № Ю-УР-Т-260/пр) установлено: Причиной отказа в работе электровоза 2ЭС6 № 605 послужило снижение сопротивления изоляции ТЭД №3 секции «А» ТЭД № 1 секция «Б», вследствие нарушения пункта 8.4 «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту 2ЭС6.00.000.000 РЭ8» при выполнении планового вида ремонта по циклу ТР-30 в условиях СЛД Южный Урал 03.03.2026 г. На основании пункта 8.2 договора на сервисное обслуживание №284 от 30.04.2014 случай отказа технических средств на электровозе 2ЭС6 №605 отнести по ответственности СЛД-22 «Южный Урал».