Предостережение:

• 1. На участке автомобильной дороги с асфальтовым покрытием на подходе к ж/д переезду, а также границах железнодорожного переезда имеются отдельные повреждения в виде выбоин, просадок, сетки трещин длиной более 15 сантиматров, глубиной более 5 сантиметров, полощадью более 0,06 квадратных метров (в том числе между четным и нечетным путями в границах ж/д переезда), что затрудняет движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью и не соответствует требованиям пунктов 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017; 2. На участке автомобильной дороги с асфальтовым покрытием в границах железнодорожного переезда и на подъезде к ж/д переезду, в нарушении п.4.2.2 ГОСТ Р 50593-93, п.6.1.2, п. 6.2.2, п.6.2.3, п.6.2.4, п.6.2.14 ГОСТ Р 52289-2004 п.44 Приказа Минтранса России №237 от 31.07.2015 г. .отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.1- разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, 1.2. – обозначающая край проезжей части, 1.12 - (стоп-линия); 3 Отсутствуют работающие в автоматическом режиме специальные технические средства, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения (пункт 2 статьи 21 Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации»); 4. В нарушении п.17 Приказа Минтранса России №237 от 31.07.2015 г., угол между пересекающимися железнодорожными путями и автомобильной дорогой составляет менее 60 градусов; 5. В нарушении п. 18. Приказа Минтранса России №237 от 31.07.2015 г., на подходах к железнодорожному переезду автомобильных дорог при отсутствии шлагбаума на расстоянии 10 м. от ближайшего рельса по пути следования отсутствует усовершенствованное твердое покрытие. 6. В нарушении п.20 Приказа Минтранса России №237 от 31.07.2015 г. отсутствует настил железнодорожного переезда; 7. В нарушении п. 41 Приказа Минтранса России №237 от 31.07.2015 г. отсутствуют запасные горизонтально-поворотные шлагбаумы ручного действия;