5151/20-1 от 12.10.20 В эвакуационной лестничной клетке Л-1 допущено устройство ступеней с различной высотой в пределах марша. Дымовые пожарные извещатели размещены на расстоянии менее 1 м от вентиляционных отверстий.

5151/20-4 от 08.10.20 при строительстве здания конечной станции работы не выполнен комплекс защитных мероприятий по защите подземной части здания от подтопления, также не обеспечен надлежащий водоотвод подземных и поверхностных вод в результате чего допущено подтопление подземной части здания и по... Еще...5151/20-4 от 08.10.20 при строительстве здания конечной станции работы не выполнен комплекс защитных мероприятий по защите подземной части здания от подтопления, также не обеспечен надлежащий водоотвод подземных и поверхностных вод в результате чего допущено подтопление подземной части здания и помещений, на некоторых участках уровень воды составляет до 0,5 м воды, стены подвержены сырости и плесени. работы по устройству крыльца №1 входной группы на отметке -0,110 выполнены с нарушением, согласно проекта для устройства лежней крыльца входной группы выполняется монолитная балка с увязкой к монолитным стенам, фактически уложена ж/б плита без устройства лежней. На момент проверки выполнена отделка фасада гранитом. при разработке траншей для переустройства сети дождевой канализации, в траншее глубиной от 1,5 до 3 не выполнено крепление инвентарными деревянными щитами. при устройстве фасада здания конечной станции выполненные работы по цветовому оформлению не соответствуют проектным цветовым решениям фасада здания согласно ведомости отделки. при устройстве фасада здания конечной станции работы по устройству цоколя из гранитных плит выполнены не должным образом, часть гранитных элементов разрушены, имеют трещины работы по устройству декоративных элементов фасада (декор, карнизы, капители) выполнены недолжным образом - ввиду с применением материалах из пенополистирола без защитного покрытия часть элементов фасада пришли в негодность, элементы фасада подвержены разрушению от незначительного воздействия, в результате чего не будет обеспечена долговечность и эксплуатационная надежность выполненных работ (исполнительная документация отсутствует).

5151/20-2 от 12.10.20 отсутствуют акты освидетельствования скрытых работ, паспорта и сертификаты на все этапы фасадных работ, смонтированных витражей и оконных блоков.

5151/20-3 от 12.10.20 отсутствуют акты освидетельствования скрытых работ, паспорта и сертификаты на кровлю.

5151/20-5 от 23.10.20 требований п.8.5, табл.8.2 СП 34.13330.2012 ровность верхнего слоя покрытия на обследованном участке отстойно-разворотной площадки конечной станции «Лужники Южная» не соответствует требованиям п.1 ст.6 Федерального закона от 30.12.2009 №384-ФЗ (ред. от 02.07.2013) "Технический... Еще...5151/20-5 от 23.10.20 требований п.8.5, табл.8.2 СП 34.13330.2012 ровность верхнего слоя покрытия на обследованном участке отстойно-разворотной площадки конечной станции «Лужники Южная» не соответствует требованиям п.1 ст.6 Федерального закона от 30.12.2009 №384-ФЗ (ред. от 02.07.2013) "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" (Постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2014 года №1521) с учетом обязательных требований п.8.5, табл.8.2 СП 34.13330.2012.Заключение ГБУ «ЦЭИИС» № 14160/20 от 13.10.2020, входящий № РП-5151/20-(1)-9 от 22.10.2020. допущены нарушения при реконструкции отстойно-разворотной площадки конечной станции «Лужники Южная»1. Фактическая толщина верхнего слоя покрытия дорожной одежды в месте отбора образцов, составила 83 мм, что не соответствует требованию проекта с учетом предельно допустимых отклонений по СП 34.13330.2012, п.8.5, табл.8.2. и погрешности измерений.2. Фактическая средняя толщина нижнего слоя покрытия дорожной одежды в месте отбора образцов (кернов) составила: слой №1 – 54 мм; слой №2 – 39 мм; слой №3 – 32 мм. Оценка соответствия фактических значений толщины нижнего слоя покрытия дорожной одежды с учетом предельно допустимых отклонений по СП 34.13330.2012 не выполнялась, по причине несоответствия фактического количества слоев, уложенных в конструкцию дорожной одежды, требованиям проекта.3. Фактическая толщина верхнего слоя основания дорожной одежды в месте отбора образцов, составила 198 мм, что не соответствует требованию проекта (150 мм) с учетом предельно допустимых отклонений по СП 34.13330.2012, п.8.5, табл.8.2. и погрешности измерений.4. Количество слоев, уложенных в конструкцию дорожной одежды не соответствует требованию проекта (фактически нижний слой покрытия уложен в три слоя).Заключение ГБУ «ЦЭИИС» № 14166/20 от 14.10.2020, входящий № РП-5151/20-(1)-8 от 22.10.2020. отсутствует исполнительная документация в том числе акты освидетельствования выполненных и скрытых работ по устройству тротуара из бетонной тротуарной плитки.