Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "КАНАЛ ИМЕНИ МОСКВЫ"
№77220351000101968154

🔢 ИНН:
7733231361
🆔 ОГРН:
1157746363983
📍 Адрес:
125362, ГОРОД МОСКВА, УЛИЦА ВОДНИКОВ, ДОМ 1,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
26.04.2022
🔔
Предостережение
В Центральное УГРН Ространснадзора поступило обращение (жалоба), содержащее сведения об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям о том, что юридическим лицом в соответствии с договором с ФГБУ «Канал имени Москвы» было проведено обследование технического состояния камеры шлюза № ... Еще...

Центральное управление государственного речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "КАНАЛ ИМЕНИ МОСКВЫ" (ИНН: 7733231361) , адрес: 125362, ГОРОД МОСКВА, УЛИЦА ВОДНИКОВ, ДОМ 1,

Предостережение:
  • В Центральное УГРН Ространснадзора поступило обращение (жалоба), содержащее сведения об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям о том, что юридическим лицом в соответствии с договором с ФГБУ «Канал имени Москвы» было проведено обследование технического состояния камеры шлюза № 2, эксплуатируемого ФГБУ «Канал имени Москвы». Адрес объекта: Гидроузел № 2 - Московская область, Талдомский район, пос. Темпы; Эксплуатирующая организация: Федеральное государственное бюджетное учреждение «Канал имени Москвы» (ФГБУ «Канал имени Москвы») (ИНН/КПП 7733231361/773301001, ОГРН 1157746363983, адрес местонахождения: 125362, Россия, г. Москва, ул. Водников, д. 1). Класс опасности гидросооружения: I класс. В соответствии с архивными материалами и материалами обследования основной бетон стен камеры шлюза Гидроузла №2 имеет дефекты, снижающие прочность конструкции: • наличие внутренних повреждений, в виде трещин до 3-5 мм, полостей и фильтрационной коррозии основного бетона. • при отборе проб бетона из конструкций камеры шлюза установлено повсеместное разрушение основного бетона с перпендикулярным расположением трещин относительно оси образца на отдельные фрагменты (трещины распространяются вертикально вдоль оси стен, уменьшая их сечение. Распространение данных трещин находится в основном в створе переменной отметки уровня воды в камере шлюза. • по восточной стене шлюза № 2 наиболее серьезными дефектами являются: горизонтальная сквозная трещина в районе вута; горизонтальные и вертикальные трещины в верхней части стены на отметках 130,3м - 130,8м на тыловой грани; разрушения бетона лицевой поверхности стены до обнажения сетки «Рабица» в зоне переменного уровня. нарастание горизонтальных деформаций восточной стены свидетельствует о снижении несущей способности стены. Снижение несущей способности происходит, либо из-за коррозии тыловой арматуры и нагелей, либо от сдвига нагеля по контакту сталь- раствор или раствор-бетон, либо от совокупности этих факторов. • сколы бетона с обнажением и коррозией арматуры. • по результатам расчетов несущая способность стен камеры шлюза не обеспечена. • Бетон стен камеры шлюза №2 имеет прочность, не соответствующую СП 41.13330.2012 «СНиП 2.06.08-87 Бетонные и железобетонные конструкции гидротехнических сооружений». Так же по результатам обследования, проведенного в 2013 г., были обнаружены аналогичные дефекты и установлено их развитие в процессе эксплуатации. Выводы по результатам обследования: восточная стена находится в состоянии близком к предельному, для обеспечения её надежной работы необходимо проведение мероприятий по усилению. Ремонтов и усилений с 2013 года произведено не было. Дефекты и повреждения не устранены. На основании анализа предоставленной технической документации, результатов обследования, произведенных расчетов и испытаний, сделан вывод о том, что железобетонные конструкций стен камеры шлюза находятся в недопустимом состоянии, несущая способность по результатам расчетов не обеспечена. Происходит перегрузка конструкций в результате снижения прочности бетона или нарушения сцепления арматуры с бетоном с возможным переходом в аварийное состояние. Указанные сведения подтверждаются Техническим отчетом по обследованию бетона камеры шлюза гидроузла №2 №01-ПД-022-21-ТО-1. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) статьи 8, статьи 9, статьи 19 Федерального закона от 21.07.1997 №117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений»; 2) пункт 83, пункт 84, пункт 99 «Правил содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений» утверждены приказом Минтранса России от 08.04.2020 N 113. ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: 1) Провести техническое обслуживание сооружений и их отдельных конструкций и элементов с целью поддержания сооружения в исправном (работоспособном) состоянии без вывода из эксплуатации шлюза гидроузла №2; 2) Обеспечить выполнение ремонтных работ по восстановлению исправности (работоспособности) сооружения шлюза гидроузла №2; 3) Обеспечить соответствие стен камеры шлюза гидроузла №2 в соответствии с проектной документацией. 4) Обеспечить работы по текущему ремонту стен камеры шлюза гидроузла №2 в течении календарного года.

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Подробная информация

Вид контроля (надзора)

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Контролируемое лицо

ИНН 7733231361
ОГРН 1157746363983
Наименование ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "КАНАЛ ИМЕНИ МОСКВЫ"
Тип ЮЛ

ОКВЭД

Код 52.22.2
Наименование Деятельность вспомогательная, связанная с внутренним водным транспортом

Объект контроля

Адрес 125362, ГОРОД МОСКВА, УЛИЦА ВОДНИКОВ, ДОМ 1,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид объекта

Значение судоходные гидротехнические сооружения

Подвид объекта

Значение судоходные гидротехнические сооружения

Инспектор

ФИО инспектора Горохов А.В.

Должность инспектора

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Орган контроля (надзора)

Значение Центральное управление государственного речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Основание проведения

Основной Нет
Требуется согласование Нет

Тип основания

Наименование (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Код PM_1
DIGIT_CODE 5.0.1
Наличие текста Нет
Требуется согласование Нет
Требуется дата Нет

Описание

Значение В Центральное УГРН Ространснадзора поступило обращение (жалоба), содержащее сведения об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям о том, что юридическим лицом в соответствии с договором с ФГБУ «Канал имени Москвы» было проведено обследование технического состояния камеры шлюза № 2, эксплуатируемого ФГБУ «Канал имени Москвы». Адрес объекта: Гидроузел № 2 - Московская область, Талдомский район, пос. Темпы; Эксплуатирующая организация: Федеральное государственное бюджетное учреждение «Канал имени Москвы» (ФГБУ «Канал имени Москвы») (ИНН/КПП 7733231361/773301001, ОГРН 1157746363983, адрес местонахождения: 125362, Россия, г. Москва, ул. Водников, д. 1). Класс опасности гидросооружения: I класс. В соответствии с архивными материалами и материалами обследования основной бетон стен камеры шлюза Гидроузла №2 имеет дефекты, снижающие прочность конструкции: • наличие внутренних повреждений, в виде трещин до 3-5 мм, полостей и фильтрационной коррозии основного бетона. • при отборе проб бетона из конструкций камеры шлюза установлено повсеместное разрушение основного бетона с перпендикулярным расположением трещин относительно оси образца на отдельные фрагменты (трещины распространяются вертикально вдоль оси стен, уменьшая их сечение. Распространение данных трещин находится в основном в створе переменной отметки уровня воды в камере шлюза. • по восточной стене шлюза № 2 наиболее серьезными дефектами являются: горизонтальная сквозная трещина в районе вута; горизонтальные и вертикальные трещины в верхней части стены на отметках 130,3м - 130,8м на тыловой грани; разрушения бетона лицевой поверхности стены до обнажения сетки «Рабица» в зоне переменного уровня. нарастание горизонтальных деформаций восточной стены свидетельствует о снижении несущей способности стены. Снижение несущей способности происходит, либо из-за коррозии тыловой арматуры и нагелей, либо от сдвига нагеля по контакту сталь- раствор или раствор-бетон, либо от совокупности этих факторов. • сколы бетона с обнажением и коррозией арматуры. • по результатам расчетов несущая способность стен камеры шлюза не обеспечена. • Бетон стен камеры шлюза №2 имеет прочность, не соответствующую СП 41.13330.2012 «СНиП 2.06.08-87 Бетонные и железобетонные конструкции гидротехнических сооружений». Так же по результатам обследования, проведенного в 2013 г., были обнаружены аналогичные дефекты и установлено их развитие в процессе эксплуатации. Выводы по результатам обследования: восточная стена находится в состоянии близком к предельному, для обеспечения её надежной работы необходимо проведение мероприятий по усилению. Ремонтов и усилений с 2013 года произведено не было. Дефекты и повреждения не устранены. На основании анализа предоставленной технической документации, результатов обследования, произведенных расчетов и испытаний, сделан вывод о том, что железобетонные конструкций стен камеры шлюза находятся в недопустимом состоянии, несущая способность по результатам расчетов не обеспечена. Происходит перегрузка конструкций в результате снижения прочности бетона или нарушения сцепления арматуры с бетоном с возможным переходом в аварийное состояние. Указанные сведения подтверждаются Техническим отчетом по обследованию бетона камеры шлюза гидроузла №2 №01-ПД-022-21-ТО-1. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) статьи 8, статьи 9, статьи 19 Федерального закона от 21.07.1997 №117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений»; 2) пункт 83, пункт 84, пункт 99 «Правил содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений» утверждены приказом Минтранса России от 08.04.2020 N 113. ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: 1) Провести техническое обслуживание сооружений и их отдельных конструкций и элементов с целью поддержания сооружения в исправном (работоспособном) состоянии без вывода из эксплуатации шлюза гидроузла №2; 2) Обеспечить выполнение ремонтных работ по восстановлению исправности (работоспособности) сооружения шлюза гидроузла №2; 3) Обеспечить соответствие стен камеры шлюза гидроузла №2 в соответствии с проектной документацией. 4) Обеспечить работы по текущему ремонту стен камеры шлюза гидроузла №2 в течении календарного года.