|
Значение |
При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в рамках установленных полномочий 05.08.2022 проведено контрольно (надзорное) мероприятие посредством выездного обследования на железнодорожной станции Москва – Ярославская – Пассажирская Московской железной дороги по фактам соблюдения обязательных требований в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта.
При проведении выездного обследования совершены следующие контрольно (надзорные) действия осмотр железнодорожного подвижного состава (электропоездов приписки моторвагонного депо Москва-2) в части содержания его в эксплуатации в технически исправном состоянии.
В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее.
Моторвагонное депо Москва – 2 Московской дирекции моторвагонного подвижного состава, структурного подразделения Центральной дирекции Моторвагонного подвижного состава – филиала ОАО «РЖД» осуществляет деятельность по перевозке пассажиров в пригородном движении и эксплуатации подвижного состава (электропоездов) на инфраструктуру ОАО «РЖД»;
При проведении выездного обследования установлено, что в моторвагонном депо Москва-2
Не выполняются обязательные требования в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта.
Электропоезда ЭД4М № 0323:
- с 26.07.2022 по 01.08.2022 электропоезд эксплуатировался без проведения технического обслуживания в объеме ТО-2 и находился в работе 120 часов при норме 96;
- не работает контроль закрытия дверей на хвостовом вагоне;
- в 003, 011 вагонах разобарудованы средства пожаротушения, а именно генераторы огнетушащего аэрозоля.
Электропоезд ЭД4М № 395:
- забиты дренажные трубки систем кондиционирования, в тамбурах электропоезда конденсат сливается на половое покрытие;
- на концевых кранах тормозной и питательной магистралей кабинах № 1 и № 2 отсутствуют рукоятки переключения перекрытия сжатого воздуха.
- в вагонах № 001, 009, 011 не работают автоматические двери;
- на 2 огнетушителях отсутствуют бирки с датой проведения испытания огнетушителей и его узлов на прочность, наименование организации проводившей испытания и даты следующего планового испытания, отсутствуют учетные номера;
- в вагонах №№ 003, 004 разобарудованы средства пожаротушения, а именно генераторы огнетушащего аэрозоля;
- вагон № 001 неисправен замок в высоковольтном шкафу в тамбуре;
Электропоезд ЭД4М № 0456:
не работают прислонно – сдвижные двери в вагоне № 001.
Электропоезд ЭД4М № 0226:
не горит правый нижний буферный фонарь (красным огнем);
не работают прислонно – сдвижные двери на вагоне № 002;
вагон № 010 отсутствуют пломбы на амперметрах и вольтметрах в высоковольтном шкафу;
вагон № 011 на тамбурной двери оторвана петля;
вагон № 001 отсутствует пломба на стоп кране;
при отправлении с 15 пути не выполнен регламент переговоров «Минута готовности» между машинистом и помощником машиниста, отправление в одно лицо. Помощник машиниста находился в задней по ходу движения кабине управления.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) Пункта 1 ст. 17. Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта;
2) Пункта 129 Раздела IX к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее – ПТЭ) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово – предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
Ответственность за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово – предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава;
3) Пункта 130 Раздела IX к ПТЭ электропоезда эксплуатируются с нарушением требований эксплуатационной документации.
4) Статьи 37 Федерального закона № 69-ФЗ «О пожарной безопасности», п. 475, 478 Правил противопожарного режима в Российской Федерации, утвержденных Постановлением правительства Российской Федерации от 25.04.2012 № 390, п. 4.1.33 СП 9.13130.2009 «Свод правил, Техника пожарная. Огнетушители переносные. Требования к эксплуатации», не обеспечивается пожарная безопасность подвижного состава.
5) Пункта 139 Раздела IX к ПТЭ п.п. 19 эксплуатация допускается с неисправными средствами пожаротушения.
6) Приложения № 20 Раздела V к Инструкции организации движения поездов и выполнения маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации. |