Предостережение:

• 1) АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (далее – АО «Центральная ППК») осуществляет деятельность по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров. 2) В соответствие с заданием на проведение наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности) от 08.08.2022 № 36, в период времени с 07.08.2022 по 12.08.2022 проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и её составных частей подсистем и составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем и составных частей подсистем в регионах транспортного обслуживания Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». По результатам проведенного наблюдения составлен акт наблюдение за соблюдением обязательных требований от 15.08.2022 № 36. В ходе наблюдения рассмотрены сведения, отраженные в справках о событиях, допущенных на Московской железной дороге - Филиале ОАО «РЖД», Аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов Ситуационного центра Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» за период времени с 07.08.2022 по 12.08.2022, сведения в Автоматизированной информационной системе поддержки рабочих процессов регистрации информации об угрозах совершения и совершении актов незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее - АИС РПТ) за период времени с 07.08.2022 по 12.08.2022. Установлено, что АО «Центральная ППК» допущена эксплуатация железнодорожного подвижного состава не удовлетворяющим обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Так, 07.08.2022 на 11 км 3 пк 2-го главного пути перегона Подмосковная-Тушино Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» при следовании поезда № 7222 сообщением Нахабино-Подольск с электропоездом ЭГ2Тв № 025 собственности АО «Центральная ППК» допущена высадка пассажиров на остановочном пункте Стрешнево из-за неисправности железнодорожного подвижного состава (не сбора схемы тяги, пропадание сигнала Tractio_Safe, размыкания реле РМН в результате его нагрева вследствие нагрева проводов №№ 30/3, 30/4 находящихся в цепи линии безопасности из-за слабого контакта проводов на клеммной рейке в шкафу № 1А25 вагона ЭГ2Т № 025-09). 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: В силу требований ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон 17-ФЗ) Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. В соответствие с требованиями п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ) владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность. Согласно п. 129 главы 9 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации", утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее - Правила) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией. П. 130 главы 9 Правил установлено, что ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава. Владельцем железнодорожного подвижного состава, (электропоезд ЭГ2Тв № 025), в соответствии со справкой из ситуационного центра Московской железной дороги филиала ОАО «РЖД» является АО «Центральная ППК». Учитывая изложенное, на перевозчике лежит обязанность по содержанию в исправном техническом состоянии находящегося у него на праве собственности или ином законном основании железнодорожного подвижного состава и оборудования, недопущении к выпуску в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожного подвижного состава, имеющего неисправности, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.