Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 1) ОАО «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») осуществляет деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава. В соответствии со статьей 75 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, № 31, ст. 5007; 2021, №24, ст. 4188) и Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 25.06.2021 № 991, Заданием на проведение выездного обследования от 16 августа 2022 года №30, мною 18.08.2022 в период времени с 09 час. 20 мин. по 10 час. 20 мин. было проведено выездное обследование железнодорожного подвижного состава и его составных частей электропоездов серии ЭД4М № 0149 и № 0278 на железнодорожных путях общего пользования, расположенных на территории железнодорожной станции Москва-Пассажирская-Казанская Московской железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги». По результатам проведения комиссионного осмотра определено техническое состояние названного выше железнодорожного подвижного состава. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: в соответствии с ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; пунктом 129 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее – ПТЭ) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово–предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта; в нарушении требований п. 130 Раздела IX к ПТЭ электропоезда эксплуатируются с нарушением требований эксплуатационной документации; пунктом 7.3.2 Руководства "Электропоезда. Общее руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту" ЛВ2.0015 СО распоряжение ОАО «РЖД» от 03.12.2018 г 2548р. Запрещается выпускать электропоезд в эксплуатацию при наличии неисправности окна кабины машиниста (отсутствующее или не обеспечивающее достаточную видимость стекло); пунктом 1 Приложения №4 Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утв. Приказом Минтранса России от 03.06.2014 №151 при приёмке/сдаче подвижного состава, ТО-1, ТО-2 необходимо проверить наличие пломб на стоп-кранах. По результатам проведения выездного обследования установлено, что при эксплуатации электропоезда ЭД4М № 0149 в вагоне № 09 боковое окно кабины машиниста не обеспечивает достаточную видимость (разбито); при эксплуатации электропоезда ЭД4М № 0278 в вагоне № 09 боковое окно кабины машиниста не обеспечивает достаточную видимость (разбито); в вагонах 08, 06 не опломбированы рукоятки «стоп-кранов». Учитывая изложенное, на владельца пассажирских вагонов и моторвагонного железнодорожного подвижного состава возложена обязанность замены разбитых окон и пломбировки стоп-кранов.