Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в рамках установленных полномочий проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в области обеспечения безопасности движения на инфраструктуре ОАО «РЖД», в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства при проведении ремонта железнодорожного подвижного состава ремонтными предприятиями, осуществляющими деятельность в границах Московской и Юго-Восточной железных дорог, во II квартале 2022 года. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее. ООО «Каширский вагоноремонтный завод «Новотранс» (далее – ООО «КВРЗ «Новотранс») осуществляет деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей. По результатам мониторинга безопасности выявлено 10 событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, допущенных ввиду нарушения технологии проведения планово-предупредительных видов ремонта ООО «Каширский вагоноремонтный завод «Новотранс»: - 05.06.2022 г. на железнодорожной станции «Шумиха» Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине нагрева букс допущена отцепка вагона № 52792520 от грузового поезда в пути следования; - 19.05.2022 г. на железнодорожной станции «Чулымская» Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине нагрева букс допущена отцепка вагона № 61895132 от грузового поезда в пути следования; - 11.06.2022 г. на железнодорожной станции «Кулатка» Приволжской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине нагрева букс допущена отцепка вагона № 55036867 от грузового поезда в пути следования; - 03.05.2022 г. на железнодорожной станции «Ухтур» Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине нагрева букс допущена отцепка вагона № 56039001 от грузового поезда в пути следования; - 09.05.2022 г. на железнодорожном перегоне «Притомье - Латыши» Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» допущен случсай саморасцепа автосцепок между двумя вагонами грузового поезда №№ 61623476, 52943008; - 03.05.2022 г. на железнодорожной станции «Урил» Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине нагрева букс допущена отцепка вагона № 94946167 от грузового поезда в пути следования; - 05.06.2022 г. на железнодорожной станции «Знаменск» Калининградской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине нагрева букс допущена отцепка вагона № 53646543 от грузового поезда в пути следования; - 22.04.2022 г. на железнодорожной станции «Шемордан» Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине нагрева букс допущена отцепка вагона № 50799137 от грузового поезда в пути следования; - 22.04.2022 г. на железнодорожной станции «Алексеевка» Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине нагрева букс допущена отцепка вагона № 55302848 от грузового поезда в пути следования; - 10.04.2022 г. на железнодорожной станции «Зимовники» Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине нагрева букс допущена отцепка вагона № 52217221 от грузового поезда в пути следования. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) В соответствии с п. 1 ст. 17. Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; 2) Согласно п. 129 Раздела IX к Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее – ПТЭ) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Ответственность за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава; 3) В соответствии с п. 134 Раздела IX ПТЭ ответственность за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.