Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В Центральном управлении государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее - Управление), в рамках установленных полномочий проведено контрольное (надзорное) мероприятие посредством наблюдения (мониторинг безопасности) ремонтных предприятий железнодорожного подвижного состава, расположенных в границах Юго – Восточной железной дороги и допустивших события во 2 квартале 2022 года на инфраструктуре ОАО «РЖД». По результатам мониторинга совершены следующие контрольно (надзорные) действия: проведен анализ справочного материала, представленного аппаратом главного ревизора по безопасности движения поездов Юго – Восточной железной дороги и Департаментом безопасности движения ОАО «РЖД». В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный Закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее. Сервисного локомотивного депо «Елец» филиала Южный ООО «ЛокоТех – Сервис» осуществляет свою деятельность в области ремонта и технического обслуживания подвижного состава (локомотивов) и допуска его на инфраструктуру ОАО «РЖД». В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона № 248-ФЗ в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее. По причине некачественного проведения видов ремонта по ответственности сервисного локомотивного депо «Елец» филиала Южный ООО «ЛокоТех – Сервис» в отчетном периоде допущены события с пассажирскими поездами, при которых дальнейшее следование продолжено с вспомогательным локомотивом, в том числе: 06.06.2022 Юго - Восточная железная дорога, железнодорожная станция Грунин - Воргол по причине технической неисправности тепловоза ТЭП70БС № 244 допущена вынужденная остановка пассажирского поезда, машинист затребовал вспомогательный локомотив; 15.04.2022 Московская железная дорога железнодорожная станция Ефремов по причине технической неисправности тепловоза ТЭП70БС № 130 допущена вынужденная остановка пассажирского поезда, машинист затребовал вспомогательный локомотив; 10.04.2022 Октябрьская железная дорога железнодорожная станция Стримовичи по причине технической неисправности тепловоза ТЭП70 № 263 допущена вынужденная остановка пассажирского поезда, машинист затребовал вспомогательный локомотив. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - части 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. - части 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность. - пункта 129 Раздела IX к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее – ПТЭ) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Ответственность за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово – предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава; - пункта 134 Раздела IX к ПТЭ ответственность за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.