Предостережение:

• В Центральное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее - Управление) из Управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта 25.08.2022 поступили материалы расследования по случаю вынужденной остановки пассажирского поезда № 379 с локомотивом ТЭП70БС № 014 приписки эксплуатационного локомотивного депо Кочетовка структурного подразделения Юго-Восточной дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД», произошедшего 06.06.2022 на станции Ржакса Юго-Восточной железной дороги по причине некачественного ремонта левого выпускного коллектора на локомотиве ТЭП70БС № 014. Сервисным локомотивным депо Ртищево филиалом «Южный» ООО «ЛокоТех-Сервис» осуществляется деятельность по ремонту железнодорожного подвижного состава и допуску его на инфраструктуру ОАО «РЖД». Установлено, что в сервисном локомотивном депо при проведении 25.07.2021 сервисного обслуживания локомотива ТЭП70БС № 014 в объем ТО-З на дизель вышеназванного локомотива установлен некачественно-отремонтированный левый выпускной коллектор. Так, в указанном сервисном локомотивном депо проводится техническое обслуживание и текущий ремонт локомотивов, с нарушением требований обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного подвижного состава на путях общего пользования. Вследствие чего 06.06.2022 допущена вынужденная остановка пассажирского поезда № 379 на станции Ржакса Юго-Восточной железной дороги. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон 17-ФЗ) Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. 2) Пункта 129 раздела IX к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее – ПТЭ) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 3) Пункта 134 раздела IX к ПТЭ ответственность за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.