Предостережение:

• АО «Желдорреммаш» осуществляет деятельность по ремонту железнодорожного тягового подвижного состава. 25.08.2022 на станции Рыбное Московской железной дороги допущен случай задымления на секции № 2 электровоза ВЛ80с № 846 приписки эксплуатационного локомотивного депо Минеральные Воды - структурного подразделения Северо-Кавказской дирекции тяги структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД». В ходе рассмотрения материалов расследования по вышеуказанному случаю установлено, что 25.08.2022 на станции Рыбное Московской железной дороги произошло задымление на секции № 2 электровоза ВЛ80с № 846 по причине образования трещины в фарфоровом изоляторе из-за перегрева блока резисторов РОВ-650 5-го и 6-го тяговых электродвигателей, ввиду нарушения работы цепи возбуждения тяговых двигателей по причине отсутствия контакта на верхнем подвижном и неподвижном контактах реверсивного переключателя схемного номера 64 вследствие попадания на контакты изоляции проводов лампы освещения БСА-2 из-за перетирания изоляции проводов о кронштейн патрона и последующего нагрева изоляции проводов. Также установлено, что данный случай стал возможен по причине некачественного производства заводского ремонта по циклу КР электровоза ВЛ80с № 846 в Ростовском ЭРЗ филиала АО «Желдорреммаш» 22.05.2022, а именно был некачественно проверен монтаж цепей управления. 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; - ч. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; - п. 129 раздела IX к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской федерации (утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250) (далее – ПТЭ) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям пожарной безопасности; - п. 134 раздела IX к ПТЭ предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава. Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Предприятие, осуществляющее ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава является ответственным за их соответствие ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию; - п. 6.1 п. 6.3.1 «Руководства на капитальный ремонт электровозов переменного тока ВЛ80» ЦАРВ.073.00.00.000 все отремонтированные или вновь изготовленные детали, аппараты, машины, агрегаты перед постановкой на электровоз подвергаются диагностической проверке или испытаниям и принимаются отделом технического контроля. Отдел технического контроля локомотиворемонтного завода обязан контролировать качество работ, соблюдение установленной технологии, требования настоящего Руководства, действующих инструкций и принимать в процессе ремонта, сборки и выпуска из ремонта в целом электровозы и основные их узлы, аппараты, агрегаты и оборудование.