Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В Центральном управлении государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее - Управление), в рамках установленных полномочий проведено контрольное (надзорное) мероприятие посредством наблюдения (мониторинг безопасности) за деятельностью ремонтных предприятий железнодорожного подвижного состава, расположенных в границах Юго-Восточной железной дороги и допустивших события во 2 квартале 2022 года на инфраструктуре ОАО «РЖД». По результатам мониторинга совершены следующие контрольные (надзорные) действия: проведен анализ справочного материала, представленного аппаратом РБ Юго-Восточной железной дороги и Департаментом безопасности движения ОАО «РЖД». В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее. По причине некачественного проведения видов ремонта по ответственности Воронежского тепловозоремонтного завода – филиала АО «Желдорреммаш» в отчетном периоде допущено 9 случаев повреждения или отказа локомотивов, вызвавших вынужденную остановку пассажирского поезда на перегоне или промежуточной железнодорожной станции, в том числе: 27.06.2022г. на железнодорожной станции Зональный Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» при следовании пассажирского поезда с тепловозом ТЭП70БС № 187; 27.06.2022 на железнодорожной станции Новозыбков Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» при следовании пассажирского поезда с тепловозом ТЭП70 № 187; 20.06.2022 на железнодорожном перегоне Конышевка - Шерекино Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» при следовании пассажирского поезда с тепловозом ТЭП70№ 500; 06.06.2022 на перегоне разъезд 338 км - Чумбулут Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»при следовании пассажирского поезда с тепловозом ТЭП70 № 4; 21.06.2022 на перегоне Лобаново - Бабарыкино Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» при следовании пассажирского поезда с тепловозом ТЭП70 № 491; 07.06.2022 на железнодорожной станции Бабарыкино Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» при следовании пассажирского поезда с тепловозом ТЭП70 № 490 06.05.2022 на железнодорожной станции Умёт Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» при следовании пассажирского поезда с тепловозом ТЭП70БС № 16; 16.04.2022 на железнодорожной станции Абаевский Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» при следовании пассажирского поезда с тепловозом ТЭП70 № 519; 28.04 2022 на железнодорожной станции Малая Андреевка Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» при следовании пассажирского поезда с тепловозом ТЭП70 № 545. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) В соответствии с п. 1 ст. 17. Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; 2) Согласно п.129 Раздела IX к Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее – ПТЭ) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Ответственность за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава; 3) В соответствии с п. 134 Раздела IX ПТЭ ответственность за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.