Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в рамках установленных полномочий проведено контрольно (надзорное) мероприятие посредством наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в автоматизированной системе АИС РПТ. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Пункта 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность. 2) Пункта 5 Раздела II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 года № 250 (далее – ПТЭ), работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями должны обеспечивать выполнение Правил и приложений к ним, безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта. 3) Подпункта 2 пункта 33 Приложения № 10 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации, Приложения № 2 к ПТЭ (далее – ИДП), при производстве маневров не следил за подаваемыми сигналами, не выполнил сигналы и указания о передвижениях. 4) Подпункта 4 пункта 33 Приложения № 10 к ИДП, при производстве маневров не обеспечил порядок безопасного производства маневров и сохранность железнодорожного подвижного состава. 5) Пункта 35 Приложения № 10 к ИДП, при следовании по станционным железнодорожным путям не руководствовался показаниями маневровых светофоров. Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации о безопасности движения на железнодорожном транспорте эксплуатационным локомотивным депо Бекасово-Сортировочное Московской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ и ПТЭ.