Предостережение:

• 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее – Управление), в рамках установленных полномочий, проведены контрольные (надзорные) мероприятия по выявлению не устраненных нарушений, выявленных при комиссионном осмотре (далее – осмотр) железнодорожных переездов на инфраструктуре Юго - Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД». При проведении Управлением выездных обследований установлено, что на 34-х осмотренных железнодорожных переездах не устранено 13 нарушений: - переезд 130 км пк 9 перегона Басы – Белгород ширина проезжей части переезда 5,35 м (менее 6 м), переезд 137 км пк 8 перегона Басы – Белгород ширина проезжей части переезда 4,95 м (менее 6 м), переезд 6 км пк 6 станции Щебекино, отсутствуют направляющие (сигнальные) столбики, на переезде 8 км пк 5 перегона Щебекино – Нежеголь не установлены знаки «Однопутная железная дорога», на переезде 5 км пк 6 путь № 4 станции Липецк в границах переезда не произведен ямочный ремонт автодорожного покрытия, переезд 4 км пк 2 путь № 4 станции Липецк в границах переезда не произведен ямочный ремонт автодорожного покрытия, на переезде 0 км пк 0 станции Разумное не установлены направляющие столбики и отсутствует сигнальный знак «С»; - на переезде 3 км пк 1 перегона Белгород – Купянск брусья шлагбаумов имеют нестандартную длину 5,8 и 7,2 м (при норме 4, 6 или 8 м), на переезде 1 км пк 6 станции Шебекино не установлены направляющие столбики и отсутствует сигнальный знак «С», на переезде 5 км пк 2 перегона Нежеголь – Шебекино не установлены знаки «Однопутная железная дорога». (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Статьи 10. Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ), в части содержания железнодорожных путей общего пользования и расположенных на них железнодорожных переездов. 2) Части 1 ст. 15 Федерального закона № 17-ФЗ, в части содержания железнодорожных путей общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам. 3) Абзаца 2 п. 5 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденный приказом Минтранса России от 31.07.2015 № 237 (далее – Условия), по результатам комиссионного обследования железнодорожных переездов при наличии выявленных недостатков в их обустройстве и эксплуатационном состоянии они должны быть устранены в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ). 4) Пункта 60 Раздела V ПТЭ, эксплуатация железнодорожных переездов осуществляется в соответствии с требованиями условий эксплуатации железнодорожных переездов. 5) Пункта 82 Раздела VI приложения № 1 к ПТЭ Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации, сигнальный знак «С» - подача свистка - устанавливается перед тоннелями, мостами, железнодорожными переездами. Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации о безопасности движения на железнодорожном транспорте Юго - Восточной дирекцией инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ, Условий № 237 и ПТЭ.