Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее – Управление), в рамках установленных полномочий, рассмотрен акт проверки вагонного ремонтного депо Тула акционерного общества «ОМК Стальной путь», где установлено: - входной вибродиагностический контроль колёсных пар проводится при отрицательной температуре буксовых узлов; - в таре со смазкой имеется содержание примеси; - на позиции монтажа буксовых узлов не контролируется температурный режим; - не контролируется температура моечного раствора, показания термометра мойки корпусов букс не читаемы; - на позиции монтажа буксовых узлов отсутствует термометр и как следствие не контролируется температурный режим; - отсутствия приспособления для закладки смазки на позиции гомогенезации; - не исправна мойка колёсных пар; - в моечном отделении недостаточное освещение для организации работы по проведению процессов обмывки и контроля деталей и узлов. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) в части перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожного подвижного состава и контейнеров независимо от их принадлежности, а так же выполнению обязательных требований, установленных в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании. 2) Пункта 2 статьи 20 Федерального закона № 17-ФЗ в части обеспечения владельцев инфраструктур безопасного для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасной перевозки грузов, багажа и грузобагажа, безопасного движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте; 3) Пункта 129 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ) в части эксплуатации на железнодорожном транспорте железнодорожного подвижного состава, планово – предупредительных видов ремонтов, технического обслуживания и содержания в эксплуатации в исправном техническом состоянии железнодорожного транспорта, обеспечивающего безопасность движения. Ответственность за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово – предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава. 4) Пункта 134 Раздела IX ПТЭ в части выполнения технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей. 5) Пункта 12.3.1.1 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденный Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (далее – РД ВНИИЖТ), в части обеспечения сухой очистки колёсных пар для проведения магнитопорошкового контроля. 6) Пункта 12.3.3 РД ВНИИЖТ в части проведения входного вибродиагностического контроля колёсных пар при отрицательной температуре буксовых узлов. 7) Пункта 11 РД ВНИИЖТ в части содержания примеси в таре со смазкой. 8) Пункта 24.1.2 РД ВНИИЖТ в части отсутствия контроля температурного режима на позиции монтажа буксовых узлов. 9) Пункта 11.19 РД ВНИИЖТ в части отсутствия приспособления для закладки смазки на позиции гомогенезации. Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации о безопасности движения на железнодорожном транспорте вагонным ремонтным депо Тула – акционерного общества «Омк Стальной Путь» в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ, ПТЭ и РД ВНИИЖТ.