Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее – Управление), в рамках установленных полномочий, рассмотрен акт проверки вагонного ремонтного депо Старый Оскол филиала ООО «НВК», где установлено: - отсутствует типовая бирка под верхним левым болтом крепительной крышки буксового узла; - отсутствует смазка препаратом-модификатором эМПи-1 или минеральным маслом внутренних поверхностей смотровых и посадочно - цилиндрических поверхностей крепительных крышек; - пружинные шайбы смотровых и крепительных болтов не замены на новые; - отсутствует контроль крутящего момента затяжки болтов при монтаже буксовых узлов; - в помещении технического обслуживания колёсных пар нет вытяжной вентиляции; - нет контроля температуры элементов колесных пар и цилиндрических роликовых подшипников перед началом проведения обмера их геометрических параметров из-за отсутствия контактного термометра; - отсутствует проверка состояния смотровых крышек; - при проведении среднего ремонта на стопорных шайбах торцевого крепления тарельчатой шайбы нанесения клейма ручным ударным способом. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) в части перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожного подвижного состава и контейнеров независимо от их принадлежности, а так же выполнению обязательных требований, установленных в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании. 2) Пункта 2 статьи 20 Федерального закона № 17-ФЗ в части обеспечения владельцев инфраструктур безопасного для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасной перевозки грузов, багажа и грузобагажа, безопасного движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте; 3) Пункта 129 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ) в части эксплуатации на железнодорожном транспорте железнодорожного подвижного состава, планово – предупредительных видов ремонтов, технического обслуживания и содержания в эксплуатации в исправном техническом состоянии железнодорожного транспорта, обеспечивающего безопасность движения. Ответственность за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово – предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава. 4) Пункта 134 Раздела IX ПТЭ в части выполнения технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей. 5) Пункта 10.4.6.5 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденный Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (далее – РД ВНИИЖТ) в части установки болтов торцевого крепления тарельчатой шайбы с истекшими сроками годности. 6) Пункта 10.6 РД ВНИИЖТ в части отсутствия типовой бирки под верхним левым болтом крепительной крышки буксового узла. 7) Пункта 11.1 РД ВНИИЖТ в части отсутствия смазки препаратом-модификатором эМПи-1 или минеральным маслом внутренние поверхности смотровых и посадочно - цилиндрических поверхностей крепительных крышек. 8) Пункта 12.4.2.2.5 РД ВНИИЖТ в части замены на новые пружинные шайбы смотровых болтов M12x35 и крепительных M12x60 крышек буксовых узлов. 9) Пункта 24.1.1 РД ВНИИЖТ в части отсутствия в помещении технического обслуживания колёсных пар вытяжной вентиляции 10) Пункта 24.1.2 РД ВНИИЖТ в части контроля температуры элементов колесных пар и цилиндрических роликовых подшипников перед началом проведения обмера их геометрических параметров. Отсутствует контактный термометр.