Предостережение:

• По результатам проведения внеплановой выездной проверки ОАО АК «Уральские авиалинии» в соответствии с решением УГАН НОТБ УФО Ространснадзора от 08.11.2022 № И/04/РП-121 выявлены следующие действия (бездействия), которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований, отраженных в Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил. Порядок приостановления действия, введения ограничений в действие и аннулирования документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Минтранса России от 12.01.2022 № 10, (далее – ФАП-10) Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Минтранса России от 25.09.2015 № 285, (далее – ФАП-285) Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2009 № 128, (далее – ФАП-128) . 1. Выявлены факты выполнения одним специалистом по техническому обслуживанию воздушных судов следующей работы по ТО ВС Airbus A320 с регистрационным номером RA-73828 ОАО АК «Уральские авиалинии», требующей двойного контроля согласно документу Critical Tasks List (дополнение к программе ТО ВС A320FAM эксплуатанта), что может привести/приводит к нарушением требований пункта 2.28 ФАП-128, пункта 43 ФАП-10, пункта 54 ФАП-285, пункта 3.1.9. Руководства по организации технического обслуживания и пунктов 2.13.3.2, 2.23 Руководства по деятельности ОАО АК «Уральские авиалинии»: - работа № 361251-01-3/ITEM 1 «APU BLEED CHECK VALVE, REMOVE AND CHECK AUXILIARU POWER UNIT BLEED CHECK VALVE FOR CONDITION», отраженная в Critical Task List rev. 16 от 17.01.2022 и rev. 17 от 08.08.2022 под номером 50 на странице 4 документа, что подтверждается записью в эксплуатационной (производственной) документации WP № VQ-BNI/H-22 от 30.03.2022. 2. Выявлен факт выполнения ОАО АК «Уральские авиалинии» технического обслуживания снятого с ВС Airbus A320 с регистрационным номером RA-73828 двигателя CFM56-5B4/3 с s/n 779287 при отсутствии в сертификате организации по ТО ВС № 285-22-02 соответствующего разрешения категории «B», что может привести/приводит к нарушением требований пунктов 6, 29, 54, 55, 56 ФАП-285. Данный факт подтверждается выданным на двигатель талоном годности компонента от 11.09.2022 № UAL285-RCAA-4792. 3. Выявлен факт выполнения технического обслуживания компонентов, не установленных на воздушное судно, что может привести/приводит к нарушениям требований пунктов 6, 29, 54, 55, 56, 65, 66 ФАП-285. Так, согласно пункту 1.9.3. Руководства по деятельности ОАО АК «Уральские авиалинии», юридическое лицо осуществляет техническое обслуживание компонентов согласно разрешенным видам работ, отраженных в сертификате организации по ТО ВС № 285-22-02 (отметки C3, C5, C6, C8, C14, C20) и в соответствии с утвержденным «Перечнем обслуживаемых компонентов, не установленных на ВС». Вместе с тем, ОАО АК «Уральские авиалинии» оформлены талоны годности компонента на следующие компоненты, не входящие в разрешенные виды работ и/или в «Перечень обслуживаемых компонентов, не установленных на ВС»: - Bleed duct с p/n LH1460205 (талон годности компонента от 12.09.2022 № UAL285-RCAA-4796) – компонент не входит в разрешенные виды работ, отраженных в сертификате организации по ТО ВС № 285-22-02, так как является компонентом системы двигателя и ВСУ (отметка C7). Также указанный компонент отсутствует в «Перечне обслуживаемых компонентов, не установленных на ВС»; - Hydraulic control unit с p/n TY2013-10 и s/n 7784 (талон годности компонента от 12.09.2022 № UAL285-RCAA-4796) - компонент не входит в разрешенные виды работ, отраженных в сертификате организации по ТО ВС № 285-22-02, так как является компонентом гидросистемы (отметка C12). Также указанный компонент отсутствует в «Перечне обслуживаемых компонентов, не установленных на ВС»; - AMU с p/n AMU4031SA130103 – компонент отсутствует в «Перечне обслуживаемых компонентов, не установленных на ВС». 4. Согласно представленному ОАО АК «Уральские авиалинии» документу «WO-Summary» от 15.11.2022, на ВС Airbus A320FAM с регистрационными номерами RA- 73830, RA-73792, RA-73817, RA-73797, RA-73836, RA-73802, RA-73801, RA-73837, RA-73800 и RA-73838 в период с 01.01.2022 по 15.11.2022 суммарно отложено более 420 дефектов в соответствии с присвоенной эксплуатантом категорией «E», 120 из которых открыты по состоянию на 15.11.2022. Документ «WO-Summary» от 15.11.2022 прилагаю. Согласно пунктам 1.1.5.2. и 1.8.3.3 РОТО ОАО АК «Уральские авиалинии», под категорию «Е» подпадают повреждения элементов интерьера ВС, незначительные повреждения ЛКП (без повреждения базового материала элементов конструкции ВС), повреждения внутренних и внешних наклеек, дефекты вспомогательного оборудования ВС при отказе, повреждении или отсутствии которого не оказывается никакого влияния на возможность безопасной эксплуатации ВС в соответствии со всеми эксплуатационными ограничениями. Дефекты категории «E» не определены в MEL или CDL ВС, а также в иной эксплуатационной документации. Однако дефекты откладываются авиакомпанией в течение 120 дней с возможным решением эксплуатанта о продлении сроков устранения дефектов без одобрения уполномоченного органа Российской Федерации, что может привести/приводит к нарушением требований пункта 5.71. ФАП-128.