Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "РОССИЙСКОЕ КЛАССИФИКАЦИОННОЕ ОБЩЕСТВО"
№77230351000105069389

🔢 ИНН:
7719037972
🆔 ОГРН:
1027739457954
📍 Адрес:
105187, ГОРОД, МОСКВА, ПРОЕЗД, ОКРУЖНОЙ, 15, 2, 770000000002113
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
14.02.2023
🔔
Предостережение
В ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторингом безопасности) в порядке предусмотренном пунктами 77 – 79 Постановление Правительства РФ от 29.06.2021 N 1047 (ред. от 30.11.2021) "Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области торгового море... Еще...

Центральное управление государственного речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "РОССИЙСКОЕ КЛАССИФИКАЦИОННОЕ ОБЩЕСТВО" (ИНН: 7719037972) , адрес: 105187, ГОРОД, МОСКВА, ПРОЕЗД, ОКРУЖНОЙ, 15, 2, 770000000002113

Предостережение:
  • В ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторингом безопасности) в порядке предусмотренном пунктами 77 – 79 Постановление Правительства РФ от 29.06.2021 N 1047 (ред. от 30.11.2021) "Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта" (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2022) установлено, что в межнавигационный период 2022-2023г.г. пассажирский теплоход «Барс», осуществлял движение в акватории реки Москва в черте г. Москвы. В связи с этим: Осуществлять плавание судов с соблюдением требований: 1) п. 383 Технического регламента - Каждое судно должно соблюдать требования по обеспечению гидрометеорологической безопасности - учитывать текущую и прогностическую информацию о гидрометеорологических и ледовых условиях движения судов по внутренним водным путям, предупреждения и оповещения о неблагоприятных и опасных гидрометеорологических явлениях. 2) п. 216 Технического регламента - К эксплуатации допускаются суда, имеющие судовые документы в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации, свидетельство о классификации, выданное органом классификации судов, удостоверяющее соответствие судов требованиям настоящего технического регламента, и акт о готовности судна к эксплуатации, выданный комиссией судовладельца по результатам ежегодной проверки судна в соответствии с пунктом 217 настоящего Технического регламента. 3) п. 40 Технического регламента - Расчетные нагрузки на корпуса судов и их конструктивные элементы в зависимости от условий эксплуатации и назначения судна должны учитывать динамическое и статическое воздействие ветра, взволнованной водной поверхности, давление и инерционные нагрузки от груза и предусмотренных для установки технических объектов, ледовые нагрузки и влияние вибрации и тряски. 4) п. 53 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 14.04.2016 № 102 «Об утверждении Положения о классификации и об освидетельствовании судов» - Если судно или его элементы не удовлетворяют требованиям Правил, а также в случае, если ранее установленные судну класс/категория и условия эксплуатации не обеспечивают безопасность плавания, охрану жизни и здоровья пассажиров и членов экипажей судов, сохранность перевозимых на судне грузов, а также экологическую безопасность, судну снижается класс/категория и/или оно признается годным к эксплуатации только с ограничениями, к которым относятся: увеличение высоты надводного борта (снижение грузоподъемности); ограничение по ветро-волновому режиму; ограничение по району плавания и сезону эксплуатации; ограничение по роду перевозимых грузов; ограничение по способу загрузки; исключение плавания порожнем и без балласта; изменение схемы балластировки и размещения груза; исключение или ограничение работы в ледовых условиях; уменьшение пассажировместимости.

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Подробная информация

Вид контроля (надзора)

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Контролируемое лицо

ИНН 7719037972
ОГРН 1027739457954
Наименование ФЕДЕРАЛЬНОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "РОССИЙСКОЕ КЛАССИФИКАЦИОННОЕ ОБЩЕСТВО"
Код МСП Не является субъектом МСП
Тип ЮЛ

ОКВЭД

Код 71.20
Наименование Технические испытания, исследования, анализ и сертификация

Объект контроля

Адрес 105187, ГОРОД, МОСКВА, ПРОЕЗД, ОКРУЖНОЙ, 15, 2, 770000000002113

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид объекта

Значение деятельность по перевозке пассажиров морским и внутренним водным транспортом

Подвид объекта

Значение деятельность по перевозке пассажиров морским и внутренним водным транспортом

Инспектор

ФИО инспектора Горохов А.В.

Должность инспектора

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Орган контроля (надзора)

Значение Центральное управление государственного речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Основание проведения

Основной Нет
Требуется согласование Нет

Тип основания

Наименование (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Код PM_1
DIGIT_CODE 5.0.1
Наличие текста Нет
Требуется согласование Нет
Требуется дата Нет

Описание

Значение В ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторингом безопасности) в порядке предусмотренном пунктами 77 – 79 Постановление Правительства РФ от 29.06.2021 N 1047 (ред. от 30.11.2021) "Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта" (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2022) установлено, что в межнавигационный период 2022-2023г.г. пассажирский теплоход «Барс», осуществлял движение в акватории реки Москва в черте г. Москвы. В связи с этим: Осуществлять плавание судов с соблюдением требований: 1) п. 383 Технического регламента - Каждое судно должно соблюдать требования по обеспечению гидрометеорологической безопасности - учитывать текущую и прогностическую информацию о гидрометеорологических и ледовых условиях движения судов по внутренним водным путям, предупреждения и оповещения о неблагоприятных и опасных гидрометеорологических явлениях. 2) п. 216 Технического регламента - К эксплуатации допускаются суда, имеющие судовые документы в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации, свидетельство о классификации, выданное органом классификации судов, удостоверяющее соответствие судов требованиям настоящего технического регламента, и акт о готовности судна к эксплуатации, выданный комиссией судовладельца по результатам ежегодной проверки судна в соответствии с пунктом 217 настоящего Технического регламента. 3) п. 40 Технического регламента - Расчетные нагрузки на корпуса судов и их конструктивные элементы в зависимости от условий эксплуатации и назначения судна должны учитывать динамическое и статическое воздействие ветра, взволнованной водной поверхности, давление и инерционные нагрузки от груза и предусмотренных для установки технических объектов, ледовые нагрузки и влияние вибрации и тряски. 4) п. 53 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 14.04.2016 № 102 «Об утверждении Положения о классификации и об освидетельствовании судов» - Если судно или его элементы не удовлетворяют требованиям Правил, а также в случае, если ранее установленные судну класс/категория и условия эксплуатации не обеспечивают безопасность плавания, охрану жизни и здоровья пассажиров и членов экипажей судов, сохранность перевозимых на судне грузов, а также экологическую безопасность, судну снижается класс/категория и/или оно признается годным к эксплуатации только с ограничениями, к которым относятся: увеличение высоты надводного борта (снижение грузоподъемности); ограничение по ветро-волновому режиму; ограничение по району плавания и сезону эксплуатации; ограничение по роду перевозимых грузов; ограничение по способу загрузки; исключение плавания порожнем и без балласта; изменение схемы балластировки и размещения груза; исключение или ограничение работы в ледовых условиях; уменьшение пассажировместимости.