Предостережение:

• Согласно имеющейся в Управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта информации, в период с 16 по 17 августа 2023 года ФБУ «РС ФЖТ» был проведен анализ состояния производства при плановой периодической оценке сертифицированной продукции: - аппараты поглощающие типа 737№ класса Т2 (737№-У), конструкторская документация 737№ 110100-5-00У, сертификат соответствия № ЕАЭС ВИ С-ВО.ЖТО2.В.01047/21; - аппараты поглощающие типа 732\ класса ТЗ (737\-У2), конструкторская документация 737№ 110100-5-00У2, сертификат соответствия № ЕАЭС ВЦ С-ВУ.ЖТО2.В.01048/21, изготавливаемой ООО «ЛЛМЗ-КАМАХ», в ходе которого была выявлена несоответствующая требованиям ТР ТС 001/2011 продукция. Вышеуказанная продукция была укомплектована эластомерными амортизаторами К7Е-5-Е2, КХ-КЗ, изготовленными ООО «ЛЛМЗ-КАМАХ» (при проведении сертификации использовались эластомерные амортизаторы КИЕ-5-К2, КХ-ВЗ производства ООО «АХТОМЕ 5.А.», Республика Польша) и произведена в 2023 году в количестве 3990 штук. Органом по сертификации на железнодорожном транспорте ФБУ «РС ФЖТ» принято решение о приостановлении действия сертификатов соответствия №№ ЕАЭС ВО С-ВО.ЖТО2.В.01047/21, ЕАЭС ВО С-КО.ЖТО2.В.01048/21 и запрете применения единого знака обращения на вышеуказанную сертифицированную продукцию. В соответствии с пунктами 18 и 19 раздела V Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) при внесении изменений в конструкторскую документацию, в технологию изготовления железнодорожного подвижного состава и его составных частей должны соблюдаться требования безопасности, установленные техническим регламентом. В случае внесения изменений в конструкцию или технологию изготовления железнодорожного подвижного состава и (или) его составных частей, влияющих на безопасность, должна быть проведена оценка соответствия продукции в порядке, установленном разделом VII ТР ТС 001/2011. Согласно требованиям пункта 134 раздела IX Правил, предприятие, осуществляющее изготовление составных частей железнодорожного подвижного состава является ответственным за их соответствие конструкторской документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. Изготовление и выпуск в обращение составных частей железнодорожного подвижного состава не отвечающего требованиям законодательства Российской Федерации о железнодорожном транспорте может привести к возникновению транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.