Предостережение:

• По результатам анализа поступившей информации о состоянии безопасности движения на железнодорожном транспорте установлено, что за 9 месяцев 2023 года на инфраструктуре ОАО «РЖД» локомотивными бригадами структурных подразделений Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава – филиала ОАО «РЖД» допущено 4 проезда запрещающих сигнала светофора (за аналогичный период 2022 года проездов не допущено), в том числе 3 проезда в августе и сентябре, а именно: 30.08.2023 в 09-52 при производстве маневровых передвижений на станции Куэнга Забайкальской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» допущен проезд выходного светофора Н4 (карликовый) с запрещающим показанием (красный) электропоездом ЭД9МК № 125 под управлением локомотивной бригады участка эксплуатации Чита Забайкальской дирекции моторвагонного подвижного состава в составе машиниста электропоезда Иванова Д.В. и помощника машиниста Ланцева А.А. По результатам расследования комиссией ОАО «РЖД» установлено,что причинами нарушения безопасности движения явились нарушения локомотивной бригадой требований: пункта 33 Приложения № 10 к Приложению № 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), в части обеспечения безопасного производства маневров, наблюдения за подаваемыми сигналами и выполнения задания на маневровую работу, убеждения в наличии разрешающего показания маневрового светофора; пункта 33 Приложения № 20 к Приложению № 2 к Правилам, в части дублирования показания маневровых светофоров друг другу; пункта 68 Раздела № 1 Приложения № 2 к Правилам, в части отвлечения от управления локомотивом и наблюдения за сигналами; пункта 67 Раздела № 1 Приложения № 2 к Правилам, в части обеспечения снижения скорости при следовании на запрещающий сигнал выходного светофора, не проезжая сигнала остановки. 01.09.2023 в 12-01 на станции Рязань-1 Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» допущен проезд маршрутного светофора НМ2 (мачтовый) с запрещающим показанием электропоездом ЭД4М № 0136 под управлением локомотивной бригады моторвагонного депо Куровская в составе машиниста Точенина И.Н. и помощника машиниста Ермакова Д.В. По результатам расследования комиссией ОАО «РЖД» установлено, что причинами нарушения безопасности движения явились нарушения локомотивной бригадой требований: пункта 64 Раздела № 1 к Приложению № 2 к Правилам, в части знания конструкции мотор-вагонного подвижного состава, а так же профиля обслуживаемого участка; пункта 67 Раздела № 1 Приложения № 2 к Правилам, в части обеспечения снижения скорости при следовании на запрещающий сигнал выходного светофора, не проезжая сигнала остановки, а так же не допущения падения давления в главном резервуаре и в тормозной магистрали ниже установленных норм. 21.09.2023 в 20-24 при производстве маневровых передвижений на станции Апрелевка Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» допущен проезд сигнала светофора М6 с запрещающим показанием электропоездом ЭД4М № 0366 под управлением локомотивной бригады моторвагонного депо Железнодорожная в составе машиниста Ермоленко К.Р. и помощника машиниста Трясенкова А.А. Причинами нарушения безопасности движения явились нарушения локомотивной бригадой требований: пункта 33 Приложения № 10 к Приложению № 2 к Правилам, в части обеспечения безопасного производства маневров, наблюдения за подаваемыми сигналами и выполнения задания на маневровую работу, убеждения в наличии разрешающего показания маневрового светофора; пункта 67 Раздела № 1 Приложения № 2 к Правилам, в части обеспечения снижения скорости при следовании на запрещающий сигнал выходного светофора, не проезжая сигнала остановки; пункта 33 Приложения № 20 к Приложению № 2 к Правилам, в части дублирования показания маневровых светофоров друг другу; пункта 68 Раздела № 1 Приложения № 2 к Правилам, в части отвлечения от управления локомотивом и наблюдения за сигналами.