Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): АО «Вагоноремонтное предприятие «Грязи» (далее – ВРП Грязи) осуществляет деятельность по ремонту железнодорожного подвижного состава и допуску его на инфраструктуру ОАО «РЖД». Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в рамках установленных полномочий проведено контрольная (надзорная) мероприятие посредством наблюдения за выполнением обязательных требований в области обеспечения безопасности, в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства при проведения ремонта железнодорожного подвижного состава ремонтными предприятиями, осуществляющими деятельность в границах Юго-Восточной железной дороги в марте 2023 года. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям установлено, что 23.03.2023 в 03 час 47 минут на перегоне Васильево Петровская - Орловка Кубанская Ростовского территориального управления Северо - Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» при следовании грузового поезда № 2513 допущена вынужденная остановка, по причине падения давления в тормозной магистрали. В ходе осмотра состава выявлен саморасцеп автосцепок между 7-м и 8-м вагонном с головы состава по причине выпадения автосцепки в вагоне № 55435853. Основной причиной саморасцепа автосцепок в грузовом поезде явился излом головок поддерживающих болтов клина тягового хомута, с последующим выпадением клина тягового хомута в вагоне № 55435853. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Пункта 1 ст. 17. Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ), предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; 2) Пункта 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ, в части обеспечения безопасного для жизни и здоровья пассажиров условий проезда, безопасности перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте. 3) Пункта 5 Раздела II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ), работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями должны обеспечивать выполнение Правил и приложений к ним, безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта. 4) Пункта 129 Раздела IX ПТЭ, эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово – предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Ответственность за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово – предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава; 5) Пункта 134 Раздела IX ПТЭ, ответственность за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации о безопасности движения на железнодорожном транспорте АО «ВРП Грязи», в части несоблюдения требований Федерального закона № ФЗ-17 и ПТЭ.