Предостережение:

• 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее – Управление) в соответствии с п. 5 Приказа Минтранса России от 31.07.2015 № 237 «Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов», распоряжением и.о. заместителя начальника Управления от 28.03.2023 № 7 принято участие в комиссионных обследованиях железнодорожных переездов: - 144 км 8 пк перегон Басы-Белгород; 146 км 2 пк перегон Басы-Белгород; 10 км 5 пк перегон Белгород-Купянск; 0 км 0 пк станция Крейда; 12 км 5 пк перегон Белгород-Купянск; 130 км 10 пк перегон Басы-Белгород; 135 км 10 пк перегон Басы-Белгород; 137 км 9 пк перегон Басы-Белгород; 153 км 10 пк перегон Льгов-Основа; 0 км 0 пк станция Новоборисовка; 155 км 8 пк перегон Льгов-Основа; 158 км 2 пк перегон Льгов-Основа; 6 км 2 пк станция Хотмыжск; 4 км 4 пк станция Хотмыжск; 172 км 10 пк перегон Льгов-Основа; 30 км 5 пк станция Малинов Яр; 23 км 9 пк станция Малинов Яр; 71 км 3 пк перегон Готня-Свекловичная; 65 км 6 пк перегон Свекловичная-Пушкарное; 64 км 3 пк перегон Свекловичная-Пушкарное; 56 км 6 пк перегон Свекловичная-Пушкарное; 26 км 2 пк перегон Ржава-Обоянь; 29 км 6 пк перегон Ржава-Обоянь; 31 км 3 пк перегон Ржава-Обоянь; 31 км 9 пк перегон Ржава-Обоянь; 1 км 9 пк перегон Ржава-Обоянь; 9 км 6 пк перегон Ржава-Обоянь; 19 км 3 пк перегон Ржава-Обоянь; 2 км 2 пк станция Малинов Яр; 12 км 7 пк станция Малинов Яр; 10 км 2 пк станция Малинов Яр; 15 км 2 пк станция Малинов Яр; 15 км 10 пк станция Малинов Яр; 84 км 7 пк перегон Готня-Сумовская; 86 км 10 пк станция Сумовская; 93 км 4 пк перегон Сумовская-Томаровка; 95 км 8 пк перегон Сумовская-Томаровка; 100 км 5 пк перегон Сумовская-Томаровка; 123 км 3 пк станция Готня; 125 км 5 пк станция Готня; 128 км 4 пк перегон Готня-Новоборисовка; 135 км 7 пк перегон Готня-Новоборисовка; 82 км 5 пк перегон Готня-Сумовская; 2 км 5 пк станция Готня; 7 км 9 пк перегон Готня-Малинов Яр; 17 путь станция Готня; 21 км 4 пк перегон Белгород-Купянск; 26 км 4 пк перегон Белгород-Купянск; 32 км 7 пк перегон Белгород-Купянск; 35 км 5 пк перегон Белгород-Купянск; 5 км 1 пк станция Шебекино; 1 км 6 пк станция Шебекино; 2 км 1 пк станция Шебекино; 2 км 6 пк станция Шебекино; 5 км 1 пк станция Шебекино; 6 км 2 пк станция Шебекино; 8 км 5 пк станция Шебекино; 6 км 6 пк станция Шебекино; 108 км 6 пк перегон Сумовская-Томаровка; 109 км 10 перегон Сумовская-Томаровка; 114 км 3 пк перегон Сумовская-Томаровка находящихся в границах ИЧ-1. В ходе обследования Управлением выявлено 109 нарушений в содержании железнодорожных переездов. Основными нарушениями являются дефекты дорожного покрытия в виде выбоин и просадок, разрушение бетонного покрытия настила, неисправность резинокордового настила, отсутствие направляющих сигнальных столбиков, отсутствие светоотражающих элементов на сигнальных столбиках, не обновление дорожной разметки, не обновлена покраска шлагбаумов, не очищена рельсовая колея от баласта. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Пункта 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ), в части обеспечения владельцем инфраструктуры, в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте безопасные для жизни и здоровья пассажиров условий проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; 2) Пункта 1 ст. 15 Федерального закона № 17-ФЗ, в части содержания железнодорожных путей общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам; 3) Пункта 60 Раздела V Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ) в части нарушения эксплуатации железнодорожных переездов в соответствии с требованиями Условий эксплуатации железнодорожных переездов. 4) Пункта 20 Приказа Минтранса России от 31.07.2015 № 237 «Об утверждении условий эксплуатации железнодорожных переездов» (далее – Приказ № 237), в части не соответствия настила железнодорожного переезда утвержденной конструкции владельцем инфраструктуры по причине разрушения бетонного покрытия; 5) Пункта 22 Приказа № 237, в части отсутствия направляющих столбиков; 6) Пункта 44 Приказа № 237, в части отсутствия разметки 1.12 «Стоп - линия». Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации о безопасности движения на железнодорожном транспорте ИЧ-1 в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ, ПТЭ и Приказа № 237.