|
Значение |
В Центральное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта поступило обращение гражданина по вопросу использования при постройке вагонов АО «Рославльский вагоноремонтный завод» 31 единицы кузовов платформ и 56 единиц полувагонов, изготовленных АО «Новозыбковский машиностроительный завод».
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
- ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» в случаях, установленных законодательством Российской Федерации, железнодорожный подвижной состав и контейнеры должны иметь соответствующие сертификаты соответствия или декларации о соответствии;
- разделом I Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) установлены требования к вновь разрабатываемому (модернизируемому), изготавливаемому железнодорожному подвижному составу с конструкционной скоростью до 200 км/ч включительно и его составным частям, выпускаемым в обращение на таможенной территории Евразийского экономического союза для использования на железнодорожных путях общего и необщего пользования с шириной колеи 1520 мм, а также обязательные требования к продукции, применяемые
при ее проектировании и производстве, правила идентификации продукции, требования к маркировке и правила ее нанесения, а также формы, схемы и процедуры оценки соответствия продукции;
- раздела VII ТР ТС 001/2011 перед выпуском в обращение на таможенной территории Евразийского экономического союза железнодорожный подвижной состав подлежит оценке соответствия в форме декларирования соответствия и сертификации, путем обязательного прохождения исследований (испытаний) и измерений;
- п. 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250) (далее - ПТЭ) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией;
- п. 130 раздела IX ПТЭ запрещается установка на железнодорожный подвижной состав деталей и узлов, назначенный срок службы (ресурс) которых истек
(при его наличии). Внесение изменений в конструкцию железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования, влияющих на его эксплуатационные характеристики, допускается в соответствии с законодательством Российской Федерации и Евразийского экономического союза;
- п. 134 раздела IX ПТЭ на каждую единицу вновь изготовленного железнодорожного подвижного состава предприятием оформляется уведомление о приемке формы ВУ-36. Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие вновь изготовленного железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию требованиям конструкторской документации. Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации)
или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию;
- п. 135 раздела IX ПТЭ допуск к эксплуатации на инфраструктуре железнодорожного подвижного состава осуществляется при наличии документов об обязательном подтверждении соответствия, документа, подтверждающего его приемку, и в случае, если в паспорт (технический паспорт) или формуляр
(при наличии) должны быть внесены сведения, о его вводе в эксплуатацию, отметку о приемке, в том числе по результатам инспекторского контроля
(при его проведении), типах оборудования, модернизации и проведенных плановых ремонтах, о комплектации номерными составными частями в случае,
если наличие данной информации предусмотрено в паспорте (техническом паспорте) или формуляре (при наличии).
Согласно вышеуказанным нормам выпуск железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию, без оценки соответствия, декларирования соответствия и сертификации, а также с невнесенными изменениями в конструкторскую документацию не допускается. |
