Предостережение:

• Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее – Управление), в рамках установленных полномочий по предоставленным материалам аппарата Главного ревизора Московской железной дороги рассмотрен случай схода 7-го и 8-го вагонов 1-й колесной парой электропоезда ЭП2Д № 0219 на станции Лобня Московской железной дороги, допущенного 25.06.2023 в 00-22 при производстве маневровых передвижений тепловозом ТГМ4А № 2042 приписки ООО «ЖелдорТранс». В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям установлено, что причиной схода подвижного состава явился взрез стрелочного перевода № 103 машинистом тепловоза ТГМ4А № 2042 приписки ООО «ЖелдорТранс». 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Пункта 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ, в части обеспечения владельцем инфраструктуры, в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте безопасные для жизни и здоровья пассажиров условий проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность. 2) Пункта 5 Раздела II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ), работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями должны обеспечивать выполнение Правил и приложений к ним, безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта. 3) Подпункта 3 п. 33 приложения 10 ПТЭ при производстве маневров машинист тепловоза не следил за положением стрелочных переводов. 4) Подпункта 4 п. 33 приложения 10 ПТЭ при производстве маневров машинист не обеспечил безопасное производство маневров и сохранность железнодорожного подвижного состава.