|
Значение |
При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Сервисное локомотивное депо Елец - филиала «Южный» сервисная компания ООО «ЛокоТех-Сервис» осуществляет деятельность по ремонту железнодорожного подвижного состава и допуску его на инфраструктуру ОАО «РЖД».
Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в рамках установленных полномочий проведено контрольная (надзорная) мероприятие посредством наблюдения за выполнением обязательных требований в области обеспечения безопасности, в ходе которого рассмотрена информация предоставленной ревизорским аппаратом Московской железной дорогой о нарушениях обязательных требований законодательства при проведения ремонта железнодорожного подвижного состава ремонтными предприятиями, осуществляющими деятельность в границах Юго-Восточной железной дороги в июле 2023 года.
В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям установлено, что 29.05.2023 в 22 часа 37 минут по Московскому времени (01 час 37 минут по местному времени) на железнодорожной станции Абаевский Свердловской железной дороги допущена задержка пассажирского поезда № 100 по причине технической неисправности тепловоза ТЭП70 № 516.
При комиссионном осмотре тепловоза ТЭП70 № 516 в условиях СЛД Тюмень выявлено, что дизель-генераторная установка в не рабочем состоянии, при проверке уровня масла в картере дизеля масломерным щупом масло на щупе отсутствует; при включении маслопрокачивающего насоса выявлена течь масла по фланцевому соединению трубопровода от блока дизеля к перепускному клапану перед левым масляным насосом; при разборе фланцевого соединения выявлен порыв паронитовой прокладки (отсутствие элемента 25 мм); паронитовая прокладка имеет следы механического воздействия; толщина паронитовой прокладки составляет 2 мм при норме 1,5 мм.
Текущий ремонт тепловоза ТЭП70 № 516 в объеме ТР-1 выполнен 27.10.2021 в условиях СЛД Елец (клеймо № 1146).
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) Пункта 1 ст. 17. Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ), предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта;
2) Пункта 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ, в части обеспечения безопасного для жизни и здоровья пассажиров условий проезда, безопасности перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте.
3) Пункта 5 Раздела II работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями должны обеспечивать выполнение Правил и приложений к ним, безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта.
4) Пункта 129 Раздела IX ПТЭ, эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово – предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Ответственность за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово – предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава;
5) Пункта 134 Раздела IX ПТЭ, ответственность за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.
Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации о безопасности движения на железнодорожном транспорте СЛД Елец в части несоблюдения требований Федерального закона № ФЗ-17 и ПТЭ. |