РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"
№77230801000107104831

🔢 ИНН:
7708737500
🆔 ОГРН:
1117746294115
📍 Адрес:
300028, г Тула, ул Филимоновская, д. 5,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
03.08.2023

Центральное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ" (ИНН: 7708737500) , адрес: 300028, г Тула, ул Филимоновская, д. 5,

Смотреть все проверки данной организации (8 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
Центральное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708737500
ОГРН проверяемого лица 1117746294115
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 300028, г Тула, ул Филимоновская, д. 5,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение средний риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Куняшев Артем Эмильевич
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Савва Анатолий Викторович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение Центральное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Основания проведения КНМ

Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ PM_1
Цифровой код 5.0.1
Может иметь текст в свободной форме Нет
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее Управление), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей общего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем в регионах транспортного обслуживания Московской железной дороги филиала ОАО «РЖД», в ходе которого изучены (рассмотрены) материалы расследования нарушения безопасности движения - допущенного 11 июля 2023 г. на железнодорожной станции Баская Пермского территориального управления Свердловской железной дороги из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава. В ходе рассмотрения материалов расследования нарушения безопасности движения по вышеуказанному случаю установлено, что 11.07.2023 в 18 часов 50 минут местного времени (16 часов 50 минут московского времени, далее - время московское), при следовании поезда 3513 (вес 2502 тонн, 27 вагонов, ОГ нет) по второму главному пути железнодорожной станции Баская однопутного электрифицированного участка Няр - Чусовская, от машиниста-инструктора ТЧЭ Чусовское Сазонова А.Е., сопровождающего данный поезд, получен доклад о наличии сошедшего вагона в прибывшем на 4-й путь железнодорожной станции Баская в 15 часов 55 минут поезда № 3612 (вес 2877 тонн, 32 вагона, ОГ нет) с электровозом 1,5ВЛ11 № 324АБ/229Б приписки локомотивного депо ТЧЭ Пермь-Сортировочная Свердловской дирекции тяги под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Чусовская в составе машиниста Шатунова Д.В. и помощника машиниста Путина Д.В. При осмотре состава поезда машинистом Шатуновым Д.В. был выявлен сход двух колесных пар первой по ходу движения тележки 5-го с головы состава вагона № 91132548 (зерновоз) и место начала схода вагона на стрелочном переводе № 14 железнодорожной станции Баская, о чем было сообщено поездному диспетчеру Петровой Ю.С. В сошедшем состоянии вагон проследовал 588 метров. В результате схода пострадавших и нарушения габарита подвижного состава по соседним путям не допущено, движение по станции не прерывалось. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям установлено, что непосредственной причиной схода вагона № 91132548 явилось набегание правого колеса 1-ой колесной пары первой тележки на правый остряк, с последующим перекатыванием и падением левого колеса в внутрь колеи за 2 соединительной тягой стрелочного перевода №14. Основной причиной не разворота тележки при прохождении кривой явилось закусывание узла пятник-подпятник в следствие наличия наминов и отсутствие графитовой смазки на опорной поверхности подпятника надрессорной балки, не выявленных и не устраненных при проведении текущего отцепочного ремонта грузового вагона № 91132548 и отсутствия контроля за качеством проведения ремонта со стороны АО «Омк Стальной Путь» в лице вагоноремонтного депо Тула. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований). В нарушение требований п.1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ) в части перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожным подвижным составом и контейнерами независимо от их принадлежности которые должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ). В нарушение требований п.129 Раздела IX ПТЭ в части эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствующего требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам. В нарушение требований п. 134 Раздела IX ПТЭ, в части качества выполнения технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей.
Вакансии вахтой