РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
№77230801000107185780

🔢 ИНН:
7708503727
🆔 ОГРН:
1037739877295
📍 Адрес:
Тульская область, город Тула, улица Путейская, 5
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
10.08.2023

Центральное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727) , адрес: Тульская область, город Тула, улица Путейская, 5

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя

Отзывов: 99 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
Центральное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708503727
ОГРН проверяемого лица 1037739877295
Наименование проверочного листа ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 49.20
Наименование проверочного листа Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ Тульская область, город Тула, улица Путейская, 5

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Толстенев А.В.
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Цакаев И.Б.

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение Центральное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате Объявление предостережения по результатам проведения выездного обследования
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение В соответствии с Заданиями на проведение выездных обследований от 19.07.2023 № ВН260 и 25.07.2023 № ВН265, Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее - Управление), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведены выездные обследования в период с 12 час. 45 мин. по 13 час. 25 мин. 19.07.2023 и с 12 час. 50 мин. по 13 час. 30 мин. 26.07.2023 в отношении железнодорожного подвижного состава и его составных частей на железнодорожных путях общего пользования, расположенных на территории железнодорожной станции Орёл Московской железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги». В результате проведения выездных обследований установлено: -на боковой поверхности вагонов №№ 09, 08, 10 и 01 электропоезда серии ЭД4М № 0003 (состав 4 вагона) сообщением Орёл-Курск приписки моторвагонного депо Новомосковск Московской дирекции моторвагонного подвижного состава - структурного подразделения Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава - филиала ОАО «РЖД», не указан восьмизначный идентификационный номер подвижного состава, а также не указано число мест, на вагоне № 09 по нижней кромке боковой поверхности кузова со стороны пассажирской платформы имеются сквозные повреждения коррозией (трещины); - на боковой поверхности вагонов №№ 09, 08, 10 и 01 электропоезда серии ЭД4М № 0024 (состав 4 вагона) сообщением Орёл-Курск приписки моторвагонного депо Новомосковск Московской дирекции моторвагонного подвижного состава - структурного подразделения Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава - филиала ОАО «РЖД», не указан восьмизначный идентификационный номер подвижного состава, на вагоне № 09 по нижней кромке боковой поверхности кузова со стороны пассажирской платформы имеются сквозные повреждения коррозией (трещины); - на вагоне № 09 электропоезда серии ЭД4М № 0034 (состав 4 вагона) сообщением Орёл-Курск приписки моторвагонного депо Новомосковск Московской дирекции моторвагонного подвижного состава - структурного подразделения Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава - филиала ОАО «РЖД» отсутствует кодовый бортовой датчик системы автоматической идентификации, а также на ступеньке наружной двери тамбура (с южной стороны) имеются сквозные повреждения коррозией (трещины), а также выявлена трещина лобового стекла со стороны помощника машиниста; - на боковой поверхности вагонов № 09, 08, 02, 01 электропоезда серии ЭД4МК № 0022 (состав 4 вагона) сообщением Орёл-Мценск приписки моторвагонного депо Новомосковск Московской дирекции моторвагонного подвижного состава - структурного подразделения Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава - филиала ОАО «РЖД» не указано число мест, на вагоне № 09 не указан восьмизначный идентификационный номер подвижного состава, также на ступеньках наружной двери тамбура (с южной стороны) имеются сквозные повреждения коррозией (трещины); также выявлена трещина лобового стекла со стороны машиниста электропоезда. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - согласно ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. - на основании ч. 2 ст. 20 Закона № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. - в соответствии с п. 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250) (далее - ПТЭ) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта. - пунктом 136 раздела IX ПТЭ установлено, что каждая единица железнодорожного подвижного состава при эксплуатации на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования должна иметь маркировку, нанесенную в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава». Каждый железнодорожный кузов должен иметь следующие отличительные знаки и надписи: наименование (товарный знак) изготовителя, дату выпуска, идентификационный номер вагона, грузоподъемность вагона. - согласно п. 130 раздела IX ПТЭ на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей: с истекшим назначенным сроком службы (ресурсом) железнодорожного подвижного состава, за исключением железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на железнодорожных путях необщего пользования без выхода на железнодорожные пути общего пользования; имеющих неисправности, угрожающие безопасности движения железнодорожного транспорта в соответствии с Правилами; не соответствующих требованиям эксплуатационной документации и Правилам; не прошедших пономерной учет и не учтенных в соответствующих автоматизированных базах данных; с нечитаемыми, неразличимыми или отсутствующими маркировкой, идентификационными номерами или приемочными клеймами, когда наличие таких маркировки, идентификации или нанесения приемочного клейма обязательны. Ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава. Согласно вышеуказанным нормам выпуск железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию, прошедшего планово-предупредительный ремонт с нарушением требований ремонтно-технической документации не допускается.
Вакансии вахтой