Предостережение:

• 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в рамках установленных полномочий в ходе рассмотрения сведений, полученных 19.07.2023 из Московской дирекции управления движением, структурного подразделения Центральной дирекции управления движения – филиала ОАО «РЖД», при проведении плановой выездной проверки (паспорт КНМ 77230801000103632423/2023061656 в ФГИС ЕРКНМ от 27.09.2022) по контролю за выполнением мер, направленных на предотвращение уходов подвижного состава, предоставлен перечень мест примыкания железнодорожных путей необщего пользования к приемо-отправочным и другим станционным железнодорожным путям общего пользования Московской железной дороги. Согласно ч.3 ст.58 Федерального закона от 31 июля 2020 года №248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон №248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее: - железнодорожный путь необщего пользования ОАО «Псёльское хлебоприемное предприятие», путь № 5Н между сигналами М17 и стр № 25, находящимися на балансе ИЧ-2, примыкающие к железнодорожным путям общего пользования станции Псел не оборудован устройством для предотвращения самопроизвольного выхода железнодорожного подвижного состава на железнодорожную станцию (адрес осуществления деятельности: 307752, г. Льгов, ул. Васильева 1). (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Пункта 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 2) Части 1 статьи 15 Федерального закона № 17-ФЗ железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам. 3) Части 1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ конструкция и состояние сооружений и устройств, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования, должны соответствовать строительным нормам и правилам и обеспечивать пропуск вагонов с допустимой на железнодорожных путях общего пользования нормой технической нагрузки, а также пропуск локомотивов, предназначенных для обслуживания железнодорожных путей необщего пользования. 4) Пункта 63 Раздела V Приказа Минтранса Российской Федерации от 23.06.2022 № 250 «Об утверждении правил технической эксплуатации железных дорог РФ», (далее – Правила) места примыкания действующих железнодорожных путей необщего пользования, соединительных железнодорожных путей, объединяющих несколько путей необщего пользования, к приемо-отправочным и другим станционным железнодорожным путям общего и необщего пользования для предотвращения самопроизвольного выхода железнодорожного подвижного состава на железнодорожную станцию или перегон должны быть оборудованы владельцами примыкающих железнодорожных путей необщего пользования одним из соответствующих устройств: предохранительный тупик, охранная стрелка, сбрасывающий башмак, сбрасывающий остряк или сбрасывающая стрелка. Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации о безопасности движения на железнодорожном транспорте ИЧ-2 в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ и Правил. (приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)