|
Значение |
При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора)
в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее – Управление) на основании запроса Тульской транспортной прокуратуры проведены проверочные мероприятия железнодорожного пути необщего пользования № 11 примыкающий к железнодорожной станция Хомяково, балансодержатель Тульская дистанция пути Московской железной дороги.
В ходе проведения указанных мероприятий выявлены следующие нарушения обязательных требований законодательства РФ в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта: на стрелочном переводе №2 выявлено отставание правого остряка от рамного рельса 5 мм измеряемое у остряка против первой тяги, не допускается 4 мм и более; на расстоянии 20 метров от выездных ворот 11 пути разрушена основная площадка земляного полотна, которая поверху на прямых участках железнодорожного пути общего и необщего пользования должна соответствовать верхнему строению железнодорожного пути, на стрелочном переводе №2 в зоне острия остряков 2 негодных дефектных бруса, не обеспечивающих параметров содержания геометрии рельсовой колеи; по 11 пути отсутствует наблюдение и уход за состоянием полосы отвода, весь путь и полоса отвода заросли травой и кустарниковой растительностью, заходящей в габарит подвижного состава; на установленные направляющие столбики с одной стороны переезда по 11 пути, не нанесены светоотражающие элементы; на подходе к железнодорожному переезду со стороны железнодорожного пути не установлен сигнальный знак «С»; не установлен дорожный знак приоритета 2.5 «движение без остановки запрещено» на расстоянии 10 м от ближайшего рельса на железнодорожном переезде; переезд на пути необщего пользования №11, Тульской дистанции пути содержится без утверждённой владельцем железнодорожного пути необщего пользования конструкции настила; не установлены направляющие столбики с трех сторон переезда пути №11; не проводится проверка интенсивности движения поездов и транспортных средств, для железнодорожных переездов общего пользования 1 раз год (подтверждающих документов не предоставлено).
приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) Пункта 1 ст. 15 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ
«О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон
№ 17-ФЗ), в части содержания железнодорожных путей общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам;
2) Пункта 2 статьи 20 Федеральный закон № 17-ФЗ, в части обеспечения владельцем инфраструктуры, в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте безопасные для жизни и здоровья пассажиров условий проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность;
3) Пункта 20 главы III приказа Минтранса России от 31.07.2015 № 237 «Об утверждении условий эксплуатации железнодорожных переездов» (далее – Приказ № 237), переезд на пути необщего пользования №11, Тульской дистанции пути содержится без утверждённой владельцем железнодорожного пути необщего пользования конструкции настила.
4) Пункта 22 главы III Приказа № 237 - не установлены направляющие столбики с трех сторон переезда пути №11.
5) Пункта 60 раздела V Приказа № 237 - на подходе к железнодорожному переезду со стороны железнодорожного пути не установлен сигнальный знак «С».
6) Пункта 31 главы III Приказа № 237 – не установлен дорожный знак приоритета 2.5 «движение без остановки запрещено» на расстоянии 10 м от ближайшего рельса на железнодорожном переезде.
7) Пункта 46 главы III Приказа №237, п. 5.12, табл. 11 ГОСТ Р 54984-2012. «Освещение наружное объектов железнодорожного транспорта. Нормы и методы контроля», п. 8, приложения Б ГОСТ Р 54944-2012 «Здания и сооружения. Методы измерения освещенности» – отсутствует протокол измерения освещенности переезда по 11 пути.
8) Пункта 53 приказа Минтранса России от 23.06.2022 № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» (далее – ПТЭ) - на стрелочном переводе №2 выявлено отставание правого остряка от рамного рельса 5 мм измеряемое у остряка против первой тяги, не допускается 4 мм и более.
9) Пункта 46 ПТЭ - на расстоянии 20 метров от выездных ворот 11 пути разрушена основная площадка земляного полотна, которая поверху на прямых участках железнодорожного пути общего и необщего пользования должна соответствовать верхнему строению железнодорожного пути. На существующих железнодорожных линиях до их реконструкции запрещается эксплуатация путей, на которых ширина земляного полотна на однопутных железнодорожных линиях менее 5,5 м.
10) Пункта 68 ПТЭ - на стрелочном переводе №2 в зоне острия остряков 2 негодных дефектных бруса, не обеспечивающих параметров содержания геометрии рельсовой колеи, запрещается наличие двух и более, расположенных подряд.
11) Пункта 68 ПТЭ - на стрелочном переводе №3 в зоне острия остряков 2 негодных дефектных бруса, не обеспечивающих параметров содержания геометрии рельсовой колеи, запрещается наличие двух и более, расположенных подряд.
12) Пункта 3.7.6. распоряжения ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288р «Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути» по 11 пути отсутствует наблюдение и уход за состоянием полосы отвода, весь путь и полоса отвода заросли травой и кустарниковой растительностью, заходящей в габарит подвижного состава.
Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации о безопасности движения на железнодорожном транспорте ПЧ-21 в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ, ПТЭ и Приказа № 237. |
