РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МАЛЬЦОВСКИЙ ПОРТЛАНДЦЕМЕНТ"
№77230803445708122714

🔢 ИНН:
3202001147
🆔 ОГРН:
1023200525281
📍 Адрес:
242610, Брянская область, Г. ФОКИНО, УЛ. ЦЕМЕНТНИКОВ, Д. Д. 1,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
17.10.2023

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МАЛЬЦОВСКИЙ ПОРТЛАНДЦЕМЕНТ" (ИНН: 3202001147) , адрес: 242610, Брянская область, Г. ФОКИНО, УЛ. ЦЕМЕНТНИКОВ, Д. Д. 1,

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 3202001147
ОГРН проверяемого лица 1023200525281
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МАЛЬЦОВСКИЙ ПОРТЛАНДЦЕМЕНТ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 23.51
Наименование проверочного листа Постановление 02785 от 29062021 в отношении Лосевой ЛГ по ст67ч1 прекратить на основании ст29 КоАП РФ ввиду малозначительности совершенного правонарушения объявить Лосевой ЛГ устное замечание

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 242610, Брянская область, Г. ФОКИНО, УЛ. ЦЕМЕНТНИКОВ, Д. Д. 1,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение железнодорожные пути необщего пользования и его составные части подсистем и элементов составных частей подсистем

Подвид объекта

Значение железнодорожные пути необщего пользования и его составные части подсистем и элементов составных частей подсистем

Категория риска - Справочник

Значение средний риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Толстенев Андрей Викторович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Кузнецов Сергей Анатольевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате в рамках 248 ФЗ
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Ространснадзора по Центральному федеральному округу в рамках установленных полномочий проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в области обеспечения безопасности движения на инфраструктуре ОАО «РЖД», в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства на железнодорожном пути необщего пользования Акционерного общества «Мальцовский портландцемент» примыкающий к железнодорожной станции Фокино Московской железной дороги, а также изучены материалы расследования нарушения безопасности движения вышеуказанным предприятием. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Закон № 248-ФЗ), в Межрегиональном территориальном управление федеральной службы по надзору в сфере транспорта по центральному Федеральному округу (далее — МТУ Ростанснадзора по ЦФО) в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений о причинении вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям выявлены нарушения правил безопасности движения и безопасности граждан, так: 08 октября 2023 г. в 17 часов 59 минут (здесь и далее время Московское) на железнодорожной станции Фокино Брянского территориального управления Московской железной дороги по причине самопроизвольного ухода группы из 12 порожних вагонов с пути необщего пользования АО «Мальцовский портландцемент» на сбрасывающей стрелке № 38 СО допущен сход первого по ходу движения вагона № 93351591 всеми колесными парами, и второго по ходу движения вагона № 53706495 – первой по ходу движения тележкой. Уход вагонов с пути необщего пользования АО «Мальцовский портландцемент» допущен по причине не закрепления оператором погрузочно-разгрузочных работ АО «Мальцовский портландцемент» Илютиным Д.А. группы из 12 вагонов на фронте погрузки. В сошедшем состоянии подвижной состав проследовал 20,73 метра. Расследованием установлено, что на территории АО «Мальцовский портландцемент» перестановка вагонов в процессе погрузки осуществлялась электротолкателем ТЭВ-20 под управлением оператора погрузочно-разгрузочных работ АО «Мальцовский портландцемент» Илютина Д.А. Перед отцепкой от электротолкателя ТЭВ-20 оператор погрузочно-разгрузочных работ АО «Мальцовский портландцемент» Илютин Д.А, в нарушении требований пункта 3.4.2. «Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, примыкающем к железнодорожной станции Фокино Московской железной дороги и используемом АО «Мальцовский портландцемент» не произвел закрепление группы из 12-ти вагонов, в результате чего она пришла в движение в направлении сбрасывающей стрелки № 38 СО. Непосредственной причиной схода вагонов № 93351591 и № 53706495 с рельс явилось скатывание всех колесных пар вагона № 93351591 и первой и второй колесных пар вагона № 53706495 со сбрасывающей стрелки № 38СО; основной причиной схода вагонов № 93351591 и № 53706495 с рельс на стрелке № 38СО явился самопроизвольный уход вагонов с пути необщего пользования АО «Мальцовский портландцемент». Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) В соответствии с требованиями ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. 2) В соответствии с требованиями п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-Ф «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность. 3) Согласно пункта 1 приложения № 12 Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации (Приложение № 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022г. № 250 (далее – ИДП) железнодорожный подвижной состав, оставляемый на станционных железнодорожных путях, а также на железнодорожных путях необщего пользования без локомотива, закрепляется от самопроизвольного движения тормозными башмаками, стояночными тормозами или стационарными средствами закрепления до отцепки локомотива. 4) Согласно пункта 22 приложения № 12 ИДП порядок закрепления подвижного состава с указанием норм закрепления на железнодорожных путях, ответственных за выполнение операций по установке и снятию средств закрепления, а также контролирующих выполнение указанных операций приводятся в локальном нормативном акте.
Вакансии вахтой