Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД"
№77230803445708741109

🔢 ИНН:
0268021822
🆔 ОГРН:
1020202085166
📍 Адрес:
Железнодорожная станция Орехово-Зуево Московско-Курского территориального управления Московской ж.д.
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
05.12.2023
🎯
Основание проведения
в рамках ФЗ 248
🔔
Предостережение
14 ноября 2023 г. в 20 часов 7 минут по московскому времени (здесь и далее - время московское) при следовании по II пути железнодорожной станции Киржач грузового поезда
№ 2628 (индекс 3100-559-6000) с локомотивом ВЛ11М № 292/332, под управлением локомотивной бригады приписки эксплуатационного локом... Еще...

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД" (ИНН: 0268021822) , адрес: Железнодорожная станция Орехово-Зуево Московско-Курского территориального управления Московской ж.д.

Предостережение:
  • 14 ноября 2023 г. в 20 часов 7 минут по московскому времени (здесь и далее - время московское) при следовании по II пути железнодорожной станции Киржач грузового поезда № 2628 (индекс 3100-559-6000) с локомотивом ВЛ11М № 292/332, под управлением локомотивной бригады приписки эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный Северной дирекции тяги, регистрирующей аппаратурой КТСМ-150км зафиксировано показание по признаку «грение буксового узла» «Тревога-1» 51-я подвижная единица (48-й вагон без учета локомотива), 3-я ось, правая сторона. Уровень нагрева составил +67°С. На железнодорожной станции Орехово-Зуево проведен первичный осмотр вагона № 51980464. Составлен акт осмотра от 14 ноября 2023 г. При измерении прибором «Кельвин» температура корпуса буксы + 69 °C, при температуре окружающей среды +2 °C Колесная пара РУ 1Ш-957-Г. Принято решение об отцепке вагона № 51980464 с опасным грузом из-за технической неисправности. При комиссионном осмотре колесной пары, фрагментов и деталей аварийного буксового узла и подшипников в колесном цехе предприятия ООО «НацТорПроект» на Московской железной дороге причиной нагрева подшипника в корпусе буксового узла колесной пары №29-598861-08 - забоины на лабиринте корпуса буксы с образованием металлических включений в смазке и образованием дефектов на деталях подшипников. Нарушение п.25.2.1, п.32.1.4. «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при производстве монтажа колесной пары. Установлено что при проведении в апреле 2021 года среднего ремонт колесной пары в Акционерном обществе «Вагоноремонтный завод» условное клеймо «1230» на Куйбышевской железной дороге (далее — АО «ВРЗ»), находящегося по адресу 453130, Республика Башкортостан, г. Стерлитамак, ул Гоголя, (ИНН 0268021822, ОГРН 1020202085166) руководством АО «ВРЗ», не обеспечен контроль выполнения требований пунктов 129, 130 и 134 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее — Правила), в части качества проведения среднего ремонта колесной паре №29-598861-08, вследствие чего допущен в эксплуатацию грузовой вагон с неисправностью колесной пары, угрожающий безопасности движения. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) ч. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ) владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; 2) пунктов 129, 130 и 134 Раздела IX Правил, ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению, выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ. Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию: требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава; требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава. Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Россий-ской Федерации в части обеспечения безопасности и эксплуатации железнодорожного транспорта АО «ВРЗ» в части несоблюдения обязательных требований: ч. 2 ст. 20 Федерального 10.01.2003 № 17-ФЗ, пунктов 129, 130 и 134 Раздела IX Правил

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Подробная информация

Вид контроля (надзора)

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Контролируемое лицо

ИНН 0268021822
ОГРН 1020202085166
Наименование АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД"
Код МСП Не является субъектом МСП
Тип ЮЛ

ОКВЭД

Код 30.20.9
Наименование Предоставление услуг по восстановлению и оснащению (завершению) железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава

Объект контроля

Адрес Железнодорожная станция Орехово-Зуево Московско-Курского территориального управления Московской ж.д.

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска

Значение средний риск

Инспектор

ФИО инспектора Толстенев Андрей Викторович
ФИО инспектора Кабылин Игорь Васильевич

Должность инспектора

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность инспектора

Значение государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Орган контроля (надзора)

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основание проведения

Текст в рамках ФЗ 248
Основной Нет
Требуется согласование Нет

Тип основания

Наличие текста Да
Требуется согласование Нет
Требуется дата Нет

Описание

Значение 14 ноября 2023 г. в 20 часов 7 минут по московскому времени (здесь и далее - время московское) при следовании по II пути железнодорожной станции Киржач грузового поезда № 2628 (индекс 3100-559-6000) с локомотивом ВЛ11М № 292/332, под управлением локомотивной бригады приписки эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный Северной дирекции тяги, регистрирующей аппаратурой КТСМ-150км зафиксировано показание по признаку «грение буксового узла» «Тревога-1» 51-я подвижная единица (48-й вагон без учета локомотива), 3-я ось, правая сторона. Уровень нагрева составил +67°С. На железнодорожной станции Орехово-Зуево проведен первичный осмотр вагона № 51980464. Составлен акт осмотра от 14 ноября 2023 г. При измерении прибором «Кельвин» температура корпуса буксы + 69 °C, при температуре окружающей среды +2 °C Колесная пара РУ 1Ш-957-Г. Принято решение об отцепке вагона № 51980464 с опасным грузом из-за технической неисправности. При комиссионном осмотре колесной пары, фрагментов и деталей аварийного буксового узла и подшипников в колесном цехе предприятия ООО «НацТорПроект» на Московской железной дороге причиной нагрева подшипника в корпусе буксового узла колесной пары №29-598861-08 - забоины на лабиринте корпуса буксы с образованием металлических включений в смазке и образованием дефектов на деталях подшипников. Нарушение п.25.2.1, п.32.1.4. «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при производстве монтажа колесной пары. Установлено что при проведении в апреле 2021 года среднего ремонт колесной пары в Акционерном обществе «Вагоноремонтный завод» условное клеймо «1230» на Куйбышевской железной дороге (далее — АО «ВРЗ»), находящегося по адресу 453130, Республика Башкортостан, г. Стерлитамак, ул Гоголя, (ИНН 0268021822, ОГРН 1020202085166) руководством АО «ВРЗ», не обеспечен контроль выполнения требований пунктов 129, 130 и 134 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее — Правила), в части качества проведения среднего ремонта колесной паре №29-598861-08, вследствие чего допущен в эксплуатацию грузовой вагон с неисправностью колесной пары, угрожающий безопасности движения. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) ч. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ) владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; 2) пунктов 129, 130 и 134 Раздела IX Правил, ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению, выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ. Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию: требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава; требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава. Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Россий-ской Федерации в части обеспечения безопасности и эксплуатации железнодорожного транспорта АО «ВРЗ» в части несоблюдения обязательных требований: ч. 2 ст. 20 Федерального 10.01.2003 № 17-ФЗ, пунктов 129, 130 и 134 Раздела IX Правил