|
Значение |
Межрегиональным территориальным управлением Ространснадзора
по Центральному федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее Управление) в рамках установленных полномочий проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) на основании Задания от 22.12.2023 № 01-04/08-867 в области обеспечения безопасности движения на инфраструктуре ОАО «РЖД», в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства на железнодорожной станции Вязьма Смоленского территориального управления Московской железной дороги — филиала ОАО «РЖД», а также изучены материалы расследования нарушения безопасности движения, так:
9 ноября 2023 г. в 11 часов 14 минут по московскому времени (здесь и далее — время московское) на железнодорожной станции Вязьма Смоленского территориального управления Московской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» допущена отцепка вагона с опасным грузом в пути следования из-за технической неисправности вагона при следующих обстоятельствах. В 06 часов 35 минут при следовании по 1 главному пути перегона Тучково — Дорохово Московско — Смоленского региона Московской железной дороги грузового поезда № 2415 регистрирующей аппаратурой КТСМ-02 85км 9Эпк зафиксировано показание
по признаку «грение буксового узла» «тревога-1» 53-й подвижной единицы (50-й вагон
с головы состава), 1-я ось, правая сторона. В 06 часов 38 минут грузовой поезд № 2415 остановлен на 87км 8пк 1 главного пути железнодорожной станции Дорохово, при осмотре локомотивной бригадой подтвержден нагрев буксового узла колесной пары в 50-м вагоне
с головы состава № 51700904, далее локомотивная бригада запросила работника вагонного хозяйства. В 07 часов 05 минут по прибытию к месту остановки грузового поезда № 2415 осмотрщиком-ремонтником вагонов Евдокимовым И.О. выявлен незначительный нагрев,
в 07 часов 35 минут грузовой поезд отправлен до железнодорожной станции Вязьма
в сопровождении осмотрщика- ремонтника вагонов Евдокимова И.О.
В 10 часов 42 минуты по прибытию грузового поезда № 2415 на 15-й приемо-отправочный путь парка «А» железнодорожной станции Вязьма осмотрщиком — ремонтником вагонов
Губа Е.Г. произведен осмотр буксового узла колесной пары № 0060-5373-1992 грузового вагона № 51700904, в результате осмотра установлено: при измерении прибором «Кельвин» температура шейки оси составила 70°С, корпуса буксы 62°С, при температуре окружающей среды +5°С, поверхность катания колесной пары без дефектов, торцевое крепление шайбой
4 болта — не нарушено, смазка ЛЗЦНИИ — с примесями (металлические включения). Принято решение об отцепке вагона № 51700904 в текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
- п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – закон № 17-ФЗ) владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации
о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность.
- п. 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250) (далее - ПТЭ) - эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание
и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной
и эксплуатационной документацией;
- п. 134 раздела IХ ПТЭ - ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.
Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации о безопасности движения на железнодорожном пути общего пользования
Вагоноремонтным депо Верхний Уфалей – филиал ЗАО «Уралгоршахткомплект» п.2 ст.20 Закона № 17-ФЗ, пунктов 129, 134 раздела IХ ПТЭ. |