|
Значение |
Межрегиональным территориальным управлением Ространснадзора
по Центральному федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее Управление) в рамках установленных полномочий проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) от 22.12.2023 № 01-04/08-867 в области обеспечения безопасности движения
на инфраструктуре ОАО «РЖД», в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства на железнодорожном пути общего пользования железнодорожной станции Апрелевка Московско-Смоленского территориального управления Московской железной дороги 09.11.2023, а также изучены материалы расследования нарушения безопасности движения от 12.11.2023.
В ходе наблюдения безопасности движения по вышеуказанному случаю установлено следующее:
09 ноября 2023 г. в 16 часов 07 минут допущена отмена пригородного поезда
№ 6786 сообщением Апрелевка – Электрогорск с электропоездом ЭП2Д № 0700
с железнодорожной станции Апрелевка (с 5-го приемоотправочного электрифицированного пути оборудованного микропроцессорной централизацией) Московско-Смоленского территориального управления Московской железной дороги из-за неисправности железнодорожного подвижного состава.
Случай произошел при зеленом показании локомотивного светофора при скорости движения пригородного поезда 0 км/ч, при допустимой скорости движения по 5-му приёмоотправочному пути железнодорожной станции Апрелевка 40 км/ч. Электропоезд находился в заторможенном состоянии, контроллер машиниста находится в положении «0», тормозной путь составил 0 м.
10 ноября 2023 г. в депо Апрелевка произведен осмотр технического состояния электропоезда ЭП2Д № 0700. В ходе осмотра установлено, что вагон ЭП2Д № 07008 отключен от тяги, проложен изоляционными вставками, 1-й тамбур, шкаф № 4 выключены автоматы Q21, Q31, отключен «РУМ». В подвагонном ящике № 3145182019 на малой шестерне привода реостатного контроллера марки 1КС.025 У2№31.3 имеется излом одного из зубьев. Имеются следы переброса электрической дуги на защитном экране. Зуб малой шестерни находится
в подвагонном ящике под приводом реостатного контроллера.
Основной причиной нарушения безопасности движения явился излом одного из зубьев малой шестерне привода реостатного контроллера вагона ЭП2Д № 07008.
Таким образом, работниками ООО «МВПС-Сервис» не были выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения при эксплуатации железнодорожного транспорта.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) ч. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
в Российской Федерации»(далее - Закон № 17-ФЗ) владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность.
2) пункта 129 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250
(далее — Правила) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной
и эксплуатационной документацией.
3) пункта 130 Раздела IX Правил на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава
и его составных частей:
имеющих неисправности, угрожающие безопасности движения железнодорожного транспорта в соответствии с Правилами;
не соответствующих требованиям эксплуатационной документации и Правилам;
4) пункта 134 Раздела IX Правил ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению, выполняется
на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ. Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию:
требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного
или модернизированного железнодорожного подвижного состава;
требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований
к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава.
Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.
Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации
(при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава
в эксплуатацию.
Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации о безопасности движения в ООО «МВПС-Сервис» в части ч. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ, пунктов 129, 130 и 134 Раздела IX Правил. |