Предостережение:

• в рамках проведения контрольного (надзорного) мероприятия без взаимодействия с контролируемым лицом - выездное обследование от 18.03.2023 года, установлено что, по адресу: город Москва, 2-ой Грайвороновский проезд, дом 40, строение 1, допускаются нарушения эксплуатационного состояния допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения при проведении работ по комплексному содержанию объекта дорожного хозяйства 2-го Грайвороновского проезда выражающиеся в отсутствие контроля со стороны ответственного юридического и должностных лиц, за эксплуатационным состоянием дорожного (асфальтового) покрытия на проезжей части дороги на территории Юго-Восточного административного округа города Москвы, что влияет на безопасность дорожного движения, выразившиеся в несвоевременном принятии мер по устранению дефектов дорожного (асфальтового) покрытия в виде ямы (выбоины), в нарушении пункта 5.2.4 ГОСТ 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» и пункта 14 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» Правил дорожного движения Российской Федерации, предусмотренных приложением № 1 к Постановлению Правительства Российской Федерации от 30.06.2021 года № 1101 «Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области безопасности дорожного движения и признании утратившим силу некоторых актов Правительства Российской Федерации и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации» внесенного в Перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 04.11.2017, № 2438 Р, что в своё время создает прямую угрозу безопасности дорожного движения, рассматриваемые нарушения требований законодательства на момент проведения контрольного (надзорного) мероприятия без взаимодействия с контролируемым лицом при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения не причинили какого либо вреда или последствий.