Предостережение:

• Имеются сведения о следующих действиях (бездействии): на автодороге федерального значения II категории А-108 МБК в границах Рузского городского округа, Московская область в зоне производства долгосрочных дорожных работ допущены следующие нарушения обязательных требований в области безопасности дорожного движения, а именно: 1. на участке с км 480+100 по км 480+600 в зоне производства долгосрочных дорожных работ частично отсутствуют ж/б блоки парапетного типа в нарушение п. 6.5.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 "Дороги автомобильные общего пользования. Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ. Технические требования. Правила применения"; 2. на участке с км 480+100 по км 480+600 в зоне производства долгосрочных дорожных работ допущено нарушение обязательных требований в области безопасности дорожного движения, а именно п. 5.3.2 ГОСТ Р 50597-2017«Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» в виде возвышения обочины; 3. на участке с км 480+100 по км 480+600 в зоне производства долгосрочных дорожных работ допущено нарушение обязательных требований в области безопасности дорожного движения, а именно п. 5.1.2 ГОСТ Р 50597-2017«Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» в виде загрязнения покрытия проезжей части в виде россыпи песка, глины, тем самым не обеспечена видимость горизонтальной дорожной разметки; 4. на участке с км 481+550 по км 482+100 в зоне производства долгосрочных дорожных работ частично отсутствуют ж/б блоки парапетного типа в нарушение п. 6.5.1.2 ГОСТ Р 58350-2019 "Дороги автомобильные общего пользования. Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ. Технические требования. Правила применения"; 5. на участке с км 482+100 по км 483+600 дефект в виде износа и разрушения горизонтальной дорожной разметки 1.1, 1.2, по площади от общей площади 80 %, в нарушение п.6.3.2 ГОСТ Р 50597 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»; 6. на участке с км 484+000 по км 484+500 дефект в виде износа и разрушения горизонтальной дорожной разметки 1.1, 1.2, по площади от общей площади 100 %, в нарушение п.6.3.2 ГОСТ Р 50597 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»; 7. км 495+841 (право) дефект в виде изменения положения дорожного знака 2.4 , в нарушение п. 6.2.4 таблица Б1 приложение Б ГОСТ Р 50597 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»; 8. км 496+000 (лево) дефект в виде утраты дорожного знака 6.13 , в нарушение п. 6.2.3 ГОСТ Р 50597 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»; 9. км 497+000 (лево) дефект в виде утраты дорожного знака 6.13 , в нарушение п. 6.2.3 ГОСТ Р 50597 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»; 10. км 497+750 лево в зоне производства долгосрочных дорожных работ в зоне стабилизации отсутствуют направляющие пластины (делиниаторы) в нарушение п. 6.4.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 "Дороги автомобильные общего пользования. Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ. Технические требования. Правила применения"; 11. км 497+750 (лево) дефект в виде изменения положения временных дорожных знаков 1.34.1, 1.25, 4.2.1, буфера дорожного, в нарушение п. 6.2.4 таблица Б1 приложение Б ГОСТ Р 50597 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;