Проверка МУНИЦИПАЛЬНОЕ АВТОНОМНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ИВОТСКАЯ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА ДЯТЬКОВСКОГО РАЙОНА БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ
№77240363445715628659

🔢 ИНН:	3202007452
🆔 ОГРН:	1023200525226
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	30.09.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации МУНИЦИПАЛЬНОЕ АВТОНОМНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ИВОТСКАЯ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА ДЯТЬКОВСКОГО РАЙОНА БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (ИНН: 3202007452)

Смотреть все проверки данной организации (4 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	3202007452
ОГРН проверяемого лица	1023200525226
Наименование проверочного листа	МУНИЦИПАЛЬНОЕ АВТОНОМНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ИВОТСКАЯ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА ДЯТЬКОВСКОГО РАЙОНА БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	85.14
Наименование проверочного листа	Образование среднее общее

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по перевозке пассажиров и иных лиц автобусами, подлежащая лицензированию

Подвид объекта

Значение	деятельность по перевозке пассажиров и иных лиц автобусами, подлежащая лицензированию

Категория риска - Справочник

Значение	низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Александр Георгиевич Бейгул

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	главный государственный инспектор отдела территориального органа

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	Указание заместителя руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 30.08.2024 г. №АП-16/3-542 "О дополнительных мерах по предупреждению и профилактике аварийности на железнодорожных переездах".
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	В Федеральную службу по надзору в сфере транспорта поступило обращение заместителя генерального директора – начальника Департамента безопасности движения ОАО «РЖД» Ш.Н. Шайдуллина от 15.08.2024 г. № ИСХ-20138 по вопросу сложившейся ситуации с обеспечением безопасности движения на железнодорожных переездах, расположенных на инфраструктуре ОАО «РЖД» в январе – июле 2024 г. По информации заявителя, за указанный период число пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях на железнодорожных переездах по вине водителей, нарушивших правила дорожного движения (далее – ПДД), возросло к уровню прошлого года на 66% (96/58), в том числе погибших на 36% (34/25). Основной причиной дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) на железнодорожных переездах по-прежнему остается низкий уровень дисциплины водителей авто-транспортных средств, продолжающих грубо нарушать ПДД и использовать транспортные средства с техническими неисправностями, при которых их эксплуатация запрещается, что приводит, как правило, к трагическим последствиям с гибелью и увечьем большого числа граждан, вызывает широкий общественный резонанс и требует принятия незамедлительных мер реагирования в отношении деятельности контролируемых лиц при осуществлении автомобильных перевозок. За 2024 год на территории Брянской области произошли следующие столкновения железно-дорожных подвижных составов с транспортными средствами на железнодорожных переездах: -23.01.2024 г. в 19 часов 05 минут на железнодорожном переезде 174 км ПК 1 железнодорожной станции Клинцы Брянского территориального управления Московской железной дороги произошло столкновение легкового автомобиля марки ВАЗ 2111 (государственный номер Р767ВК32 RUS, под управлением водителя Цыбульниковой О.В.), с пассажирским поездом № 86 сообщением Климов – Москва, тепловоз 2М62у-198 приписки эксплуатационного локомотивного депо Брянск Московской дирекции тяги, под управлением локомотивной бригады в составе машиниста тепловоза Соловьева А.В. и помощника машиниста Карпова С.И. этого же депо. -17.07.2024 г. в 19 часов 15 минут на регулируемом железнодорожном переезде 184 км ПК 2 без дежурного работника при исправно действующей автоматической переездной сигнализации при скорости движения 60 км/ч допущено столкновение с легковым автомобилем марки НИВА-2114 государственный номер Е207ТЕ32 RUS, под управлением водителя Морозова А. Н. при следовании с поездом № 4704 (одиночный локомотив) тепловоз 2М62 № 944 приписки эксплуатационного локомотивного депо Брянск Московской дирекции тяги, под управлением локомотивной бригады в составе машиниста Полушко А.П. и помощника машиниста Стройло П.Г. этого же депо. -18.07.2024 г. в 16 часов 57 минут на перегоне Сельцо-Ржаница однопутного электрифицированного участка, на регулируемом необслуживаемом дежурным работником железнодорожном переезде 163 км ПК 6 при исправно действующей автоматической переездной сигнализации, допущено столкновение легкового автомобиля марки Volksvagen Passat государственный номер О890МА32 RUS, под управлением водителя Червякова Н.Н. с пригородным поездом № 6293 (электропоезд ЭД9М-222 в составе 6 вагонов, приписки моторвагонного депо Брянск-1) сообщением Жуковка – Брянск. Анализ аварийности на железнодорожных переездах свидетельствует о системных нарушениях требований законодательства Российской Федерации при эксплуатации транспортных средств и осуществлении проезда железнодорожных переездов. Установлено, что непосредственной и основной причиной дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах является нарушение водителями транспортных средств Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090. Согласно статье 20 Федерального закона от 10.12.1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожно-го движения" юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны: организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения. В соответствии с пунктом 3 Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" (далее - правила) утвержденных Приказом Минтранса России от 30.04.2021 г. N 145 "Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" при организации и осуществлении перевозок пассажиров и (или) грузов указанные в пункте 2 настоящих Правил юридические лица и индивидуальные предприниматели (далее - субъекты транспортной деятельности) обязаны обеспечивать: проведение анализа и устранения причин дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) и нарушений правил дорожного движения, с участием принадлежащих им транспортных средств. В соответствии с пунктом 7 правил в целях предупреждения ДТП субъект транспортной деятельности должен обеспечивать проведение инструктажей по безопасности перевозок.

Значение

В Федеральную службу по надзору в сфере транспорта поступило обращение заместителя генерального директора – начальника Департамента безопасности движения ОАО «РЖД» Ш.Н. Шайдуллина от 15.08.2024 г. № ИСХ-20138 по вопросу сложившейся ситуации с обеспечением безопасности движения на железнодорожных переездах, расположенных на инфраструктуре ОАО «РЖД» в январе – июле 2024 г. По информации заявителя, за указанный период число пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях на железнодорожных переездах по вине водителей, нарушивших правила дорожного движения (далее – ПДД), возросло к уровню прошлого года на 66% (96/58), в том числе погибших на 36% (34/25). Основной причиной дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) на железнодорожных переездах по-прежнему остается низкий уровень дисциплины водителей авто-транспортных средств, продолжающих грубо нарушать ПДД и использовать транспортные средства с техническими неисправностями, при которых их эксплуатация запрещается, что приводит, как правило, к трагическим последствиям с гибелью и увечьем большого числа граждан, вызывает широкий общественный резонанс и требует принятия незамедлительных мер реагирования в отношении деятельности контролируемых лиц при осуществлении автомобильных перевозок. За 2024 год на территории Брянской области произошли следующие столкновения железно-дорожных подвижных составов с транспортными средствами на железнодорожных переездах: -23.01.2024 г. в 19 часов 05 минут на железнодорожном переезде 174 км ПК 1 железнодорожной станции Клинцы Брянского территориального управления Московской железной дороги произошло столкновение легкового автомобиля марки ВАЗ 2111 (государственный номер Р767ВК32 RUS, под управлением водителя Цыбульниковой О.В.), с пассажирским поездом № 86 сообщением Климов – Москва, тепловоз 2М62у-198 приписки эксплуатационного локомотивного депо Брянск Московской дирекции тяги, под управлением локомотивной бригады в составе машиниста тепловоза Соловьева А.В. и помощника машиниста Карпова С.И. этого же депо. -17.07.2024 г. в 19 часов 15 минут на регулируемом железнодорожном переезде 184 км ПК 2 без дежурного работника при исправно действующей автоматической переездной сигнализации при скорости движения 60 км/ч допущено столкновение с легковым автомобилем марки НИВА-2114 государственный номер Е207ТЕ32 RUS, под управлением водителя Морозова А. Н. при следовании с поездом № 4704 (одиночный локомотив) тепловоз 2М62 № 944 приписки эксплуатационного локомотивного депо Брянск Московской дирекции тяги, под управлением локомотивной бригады в составе машиниста Полушко А.П. и помощника машиниста Стройло П.Г. этого же депо. -18.07.2024 г. в 16 часов 57 минут на перегоне Сельцо-Ржаница однопутного электрифицированного участка, на регулируемом необслуживаемом дежурным работником железнодорожном переезде 163 км ПК 6 при исправно действующей автоматической переездной сигнализации, допущено столкновение легкового автомобиля марки Volksvagen Passat государственный номер О890МА32 RUS, под управлением водителя Червякова Н.Н. с пригородным поездом № 6293 (электропоезд ЭД9М-222 в составе 6 вагонов, приписки моторвагонного депо Брянск-1) сообщением Жуковка – Брянск. Анализ аварийности на железнодорожных переездах свидетельствует о системных нарушениях требований законодательства Российской Федерации при эксплуатации транспортных средств и осуществлении проезда железнодорожных переездов. Установлено, что непосредственной и основной причиной дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах является нарушение водителями транспортных средств Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090. Согласно статье 20 Федерального закона от 10.12.1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожно-го движения" юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны: организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения. В соответствии с пунктом 3 Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" (далее - правила) утвержденных Приказом Минтранса России от 30.04.2021 г. N 145 "Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" при организации и осуществлении перевозок пассажиров и (или) грузов указанные в пункте 2 настоящих Правил юридические лица и индивидуальные предприниматели (далее - субъекты транспортной деятельности) обязаны обеспечивать: проведение анализа и устранения причин дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) и нарушений правил дорожного движения, с участием принадлежащих им транспортных средств. В соответствии с пунктом 7 правил в целях предупреждения ДТП субъект транспортной деятельности должен обеспечивать проведение инструктажей по безопасности перевозок.

Тип документа

Наименование	Выписка о проведении мероприятия
Код	VP_VII