Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
№77240801000010210357

🔢 ИНН:	7708503727
🆔 ОГРН:	1037739877295
📍 Адрес:	107174, Г.МОСКВА, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1,
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	10.04.2024

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727) , адрес: 107174, Г.МОСКВА, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1,

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Оценка как работодателя

Отзывов: 101 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	7708503727
ОГРН проверяемого лица	1037739877295
Наименование проверочного листа	ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	49.20
Наименование проверочного листа	Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	107174, Г.МОСКВА, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1,

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по эксплуатации железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение	деятельность по эксплуатации железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение	чрезвычайно высокий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Суслов Олег Анатольевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	начальник отдела

Контрольно надзорный орган

Значение	Федеральная служба по надзору в сфере транспорта

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	В Управлении государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта находится информация о эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД» рефрижераторных и изотермических вагонов, укомплектованных тележками КВЗ-И2 срок службы которых продлен в нарушении требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011)
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	В Управлении государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта находится информация о эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД» рефрижераторных и изотермических вагонов, укомплектованных тележками КВЗ-И2 срок службы которых продлен в нарушении требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011). До вступления в силу ТР ТС 001/2011 продление назначенного срока службы грузовых и рефрижераторных вагонов осуществлялось в соответствии с Положением о продлении срока службы грузовых вагонов курсирующих в международном сообщении, утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 13-14 мая 2010 г. № 52 по Техническим решениям, путем проведения технического диагностирования в соответствии с действующими на тот момент «Едиными методическими указаниями по техническому диагностированию грузовых и рефрижераторных вагонов». Согласно информации, от производителя рефрижераторных вагонов АО «УК Брянский машиностроительный завод», технические условия на тележки КВЗ-И2 не разрабатывались и соответственно срок службы не определялся. Срок службы тележек КВЗ-И2 должен соответствовать сроку службы вагонов, а именно: для тележек под вагонами рефрижераторных секций модели 16-380 – 28 лет, модели 16-3000 – 25 лет. Комплекс работ, предусматривающий продление назначенного срока службы рефрижераторных и изотермических вагонов проводился ремонтными предприятиями в отношении вагона, за исключением тележки КВЗ-И2 входящей в комплектацию указанного типа подвижного состава. Таким образом, решение о продление срока службы данных вагонов принималось без учета тележки КВЗ-И2. В целях подтверждения возможности эксплуатации тележек до окончания срока службы вагона было принято решение о разработке АО «ВНИИЖТ» Методики по установлению остаточного срока службы тележек типа КВЗ-И2 и согласования ее с Федеральным агентством по железнодорожному транспорту и ОАО «РЖД». Данной методикой предусматривалось проведение диагностирования соответствующим предприятием тележек типа КВЗ-И2 с целью подтверждения их безопасной эксплуатации в составе рефрижераторных и изотермических вагонов, до окончания остаточного срока службы подвижного состава. Информация о проведении диагностирования направлялась владельцу инфраструктуры – ОАО «РЖД». Согласно письма начальника Управления вагонного хозяйства – Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» Р.А. Хойхина от 03.04.2024 № ИСХ-14356/ЦДИ собственниками подвижного состава предоставлены технические заключения о проведенном техническом диагностировании тележек модели КВЗ-И2 на 894 грузовых вагона. На 248 грузовых вагона (прилагается) принадлежности Российской Федерации, укомплектованных тележками вышеуказанной модели технические заключения не представлены. В соответствии со статьей 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования, железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. В соответствии с пунктом 4 раздела II ТР ТС 001/2011 назначенный срок службы - календарная продолжительность эксплуатации продукции, при достижении которой эксплуатация продукции должна быть прекращена независимо от ее технического состояния. В соответствии с пунктом 130 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей с истекшим назначенным сроком службы, не соответствующего требованиям эксплуатационной документации и Правилам. Согласно пункта 135 раздела IX Правил ответственным за допуск к эксплуатации на инфраструктуре вновь изготовленного, модернизированного, прошедшего плановый ремонт (в соответствии с ремонтной или эксплуатационной документацией) железнодорожного подвижного состава является владелец инфраструктуры.

Значение

В Управлении государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта находится информация о эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД» рефрижераторных и изотермических вагонов, укомплектованных тележками КВЗ-И2 срок службы которых продлен в нарушении требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011). До вступления в силу ТР ТС 001/2011 продление назначенного срока службы грузовых и рефрижераторных вагонов осуществлялось в соответствии с Положением о продлении срока службы грузовых вагонов курсирующих в международном сообщении, утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 13-14 мая 2010 г. № 52 по Техническим решениям, путем проведения технического диагностирования в соответствии с действующими на тот момент «Едиными методическими указаниями по техническому диагностированию грузовых и рефрижераторных вагонов». Согласно информации, от производителя рефрижераторных вагонов АО «УК Брянский машиностроительный завод», технические условия на тележки КВЗ-И2 не разрабатывались и соответственно срок службы не определялся. Срок службы тележек КВЗ-И2 должен соответствовать сроку службы вагонов, а именно: для тележек под вагонами рефрижераторных секций модели 16-380 – 28 лет, модели 16-3000 – 25 лет. Комплекс работ, предусматривающий продление назначенного срока службы рефрижераторных и изотермических вагонов проводился ремонтными предприятиями в отношении вагона, за исключением тележки КВЗ-И2 входящей в комплектацию указанного типа подвижного состава. Таким образом, решение о продление срока службы данных вагонов принималось без учета тележки КВЗ-И2. В целях подтверждения возможности эксплуатации тележек до окончания срока службы вагона было принято решение о разработке АО «ВНИИЖТ» Методики по установлению остаточного срока службы тележек типа КВЗ-И2 и согласования ее с Федеральным агентством по железнодорожному транспорту и ОАО «РЖД». Данной методикой предусматривалось проведение диагностирования соответствующим предприятием тележек типа КВЗ-И2 с целью подтверждения их безопасной эксплуатации в составе рефрижераторных и изотермических вагонов, до окончания остаточного срока службы подвижного состава. Информация о проведении диагностирования направлялась владельцу инфраструктуры – ОАО «РЖД». Согласно письма начальника Управления вагонного хозяйства – Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» Р.А. Хойхина от 03.04.2024 № ИСХ-14356/ЦДИ собственниками подвижного состава предоставлены технические заключения о проведенном техническом диагностировании тележек модели КВЗ-И2 на 894 грузовых вагона. На 248 грузовых вагона (прилагается) принадлежности Российской Федерации, укомплектованных тележками вышеуказанной модели технические заключения не представлены. В соответствии со статьей 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования, железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. В соответствии с пунктом 4 раздела II ТР ТС 001/2011 назначенный срок службы - календарная продолжительность эксплуатации продукции, при достижении которой эксплуатация продукции должна быть прекращена независимо от ее технического состояния. В соответствии с пунктом 130 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей с истекшим назначенным сроком службы, не соответствующего требованиям эксплуатационной документации и Правилам. Согласно пункта 135 раздела IX Правил ответственным за допуск к эксплуатации на инфраструктуре вновь изготовленного, модернизированного, прошедшего плановый ремонт (в соответствии с ремонтной или эксплуатационной документацией) железнодорожного подвижного состава является владелец инфраструктуры.

Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" №77240801000010210357