Предостережение:

• В Управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта поступили результаты расследования случая нарушения безопасности движения по причине горячего излома шейки оси из-за разрушения буксового узла колесной пары 39-314731-86, допущенного 26.10.2024 на перегоне Колония-Каратканск Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» вследствие некачественного проведенного ремонта в ООО «ВРП «Новотранс». В целях минимизации рисков возникновения случаев нарушения безопасности движения, ООО «ВРП «Новотранс» приняты решения об отзыве 13 вагонов (список прилагается), в комплектации которых находятся 33 колесные пары, отремонтированные в дневную смену 08.04.2024 на ООО «ВРП «Новотранс» и о приостановке участка ремонта подшипников роликовых цилиндрических на ООО «ВРП «Новотранс» до устранения несоответствий. Данные факты свидетельствуют об эксплуатации на инфраструктуре железнодорожного транспорта железнодорожного подвижного состава, не соответствующего требованиям ремонтной документации. В соответствии со статьей 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-Ф3 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования, железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. На основании пункта 135 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) ответственным за допуск к эксплуатации на инфраструктуре вновь изготовленного, модернизированного, прошедшего плановый ремонт (в соответствии с ремонтной или эксплуатационной документацией) железнодорожного подвижного состава является владелец инфраструктуры. В соответствии с пунктом 4 Технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) безопасность железнодорожного подвижного состава – состояние железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, а также окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений. Эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей, имеющих неисправности, угрожающие безопасности движения может привести к возникновению транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также к предпосылкам возникновения причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям.