Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу в рамках установленных полномочий проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей в регионах транспортного обслуживания Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в соответствии с Заданием от 17 января 2024 года № 01-01/20-33, в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства в области железнодорожного транспорта, приведших к высадке пассажиров на железнодорожной станции Фаустово Московско-Рязанского территориального управления Московской железной дороги. В ходе рассмотрения приведенных материалов расследования указанного случая установлено следующее: 23 декабря 2023 года в 07 часов 35 минут при следовании пригородного поезда № 6724 с электропоездом ЭД4М №0289 сообщением Москва-Пассажирская-Казанская – 88 км на железнодорожной станции Фаустово Московско-Рязанского территориального управления Московской железной дороги осуществлена высадка пассажиров из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава. Комиссией ОАО «РЖД» установлено, что причинами технической неисправности железнодорожного подвижного состава явились термическое разрушение изоляции проводов, идущих от реостатного контроллера в кондуит, термическое разрушение изоляции проводов коробки 3ТЭД на вагоне ЭД4М № 0207 06. Оплавление губки РК-13 на контакторе КЭД4Д реостатного контроллера, с перебросом дуги на защитный экран и корпус РК 1КС.009, термическое разрушение заземляющего провода от защитного экрана на корпус ящика на вагоне ЭД4М № 0289 08. Техническое обслуживание в объеме ТО-3 проведено 16.12.2023 ООО «МВПС-Сервис». Условный номер клеймения № 1971 в ООО «МВПС-Сервис» на проведение текущих ремонтов в объеме ТР-1, ТР-2 и ТР-3 на электропоезда серии ЭД4М действует до 17.01.2025. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) согласно ч. 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ) владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; 2) в соответствии с п. 129 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее — Правила) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией. 3) на основании п. 134 Раздела IX Правил ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению, выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ. Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава. Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.