Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу в рамках установленных полномочий проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в области обеспечения безопасности движения на инфраструктуре ОАО «РЖД», в соответствии с Заданием от 22.01.2022 № 01-04/08-1065, в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства в области железнодорожного транспорта, выразившихся в высадке пассажиров 11.12.2023 из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава на остановочном пункте Андроновка Московско-Курского территориального управления Московской железной дороги. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» при оценке достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, выявлено: 11 декабря 2023 года в 18 часов 40 минут при следовании пригородного поезда №7453/7454 сообщением Крюково - Ипподром с электропоездом ЭГЭ2Тв № 012 на 09 км 07 пк 1-го главного пути остановочного пункта Андроновка Московско-Курского территориального управления Московской железной дороги, допущена высадка пассажиров из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава. В ходе рассмотрения приведенных материалов расследования указанного случая установлено следующее. В вагоне ЭГЭ2Тв № 01208 имеется утечка воздуха по соединительному рукаву «Р60-8.13.460 9» тормозной системы электропоезда в результате излома соединительной металлической трубки рукава стояночного пружинного тормоза. Электропоезд ЭГЭ2Тв № 012 построен на ОАО «Тверской вагоностроительный завод», начало эксплуатации 02.09.2023, эксплуатируется в гарантийном периоде, пробег от начала эксплуатации – 56 997 км. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) в соответствии с ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; 2) на основании п. 129 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 № 250 (далее — Правила), эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией. 3) согласно п. 134 Раздела IX Правил ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению, выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ. На каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного или прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполнившим данные виды работ, оформляется документ, подтверждающий его приемку: документы, подтверждающие приемку пассажирских вагонов, локомотивов, мотор-вагонного и специального подвижного состава, прошедших ремонт, устанавливаются локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования). Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию: - требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава; - требованиям ремонтной или эксплуатационной документации.