|
Значение |
При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
В соответствии со статьей 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ
«О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства России от 25.06.2021 № 991 и Заданием
от 26.01.2024 № 01 04/07-955 должностным лицом МТУ Ространснадзора по ЦФО 26.01.2024 проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем
и элементов составных частей подсистем в регионах транспортного обслуживания Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» и на примыкающих
к ним железнодорожных путях необщего пользования, в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства при изготовлении железнодорожного подвижного состава открытым акционерным обществом
«Тверской вагоностроительный завод», а также изучены материалы расследования нарушения безопасности движения вышеуказанным предприятием.
В ходе рассмотрения материалов расследования нарушения безопасности движения
установлено следующее.
5 декабря 2023 г. с остановочного пункта Ипподром железнодорожной станции Раменское Московско-Курского территориального управления Московской железной дороги филиала ОАО «РЖД» допущена отмена отправления пригородного поезда № 7405/7406
с электропоездом ЭГЭ2Тв № 009 и поезда № 7277/7278 с электропоездом ЭГЭ2Тв № 006 сообщением Ипподром – Крюково из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава.
Непосредственной причиной допущенных нарушений безопасности движения явилось не отпуск тормозов на электропоездах ЭГЭ2Тв № 009 и ЭГЭ2Тв № 006.
Аналогично 6 декабря 2023 г. с остановочного пункта Ипподром железнодорожной станции Раменское Московско-Курского территориального управления Московской железной дороги филиала ОАО «РЖД» допущена отмена отправления пригородного поезда № 7333/7334 сообщением Ипподром – Крюково с электропоездом ЭГЭ2Тв № 002 из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава.
Непосредственной причиной допущенного нарушения безопасности движения также явилось не отпуск тормозов на электропоезде ЭГЭ2Тв № 002.
9 января 2024 г. с остановочного пункта Ипподром железнодорожной станции Раменское Московско-Курского территориального управления Московской железной дороги филиала ОАО «РЖД» допущена отмена отправления пригородного поезда № 7279/7280 сообщением Ипподром – Крюково с электропоездом ЭГЭ2Тв № 012 из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава.
Непосредственной причиной допущенного нарушения безопасности движения явился
не сбор схемы тяги на электропоезде ЭГЭ2Тв № 002.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
- части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ
«О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии
с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании,
а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти
в области железнодорожного транспорта;
- п. 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание
и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности,
санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной
и эксплуатационной документацией;
- п. 134 раздела IX ПТЭ - на каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного или прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполнившим данные виды работ, оформляется документ, подтверждающий его приемку. Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию:
требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного
или модернизированного железнодорожного подвижного состава;
требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований
к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава.
Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации)
или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию;
Таким образом, открытым акционерным обществом «Тверской вагоностроительный завод» ИНН:6902008908 не были выполнены обязательные требования законодательства
в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. |
