РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МВПС-СЕРВИС"
№77240803445709267016

🔢 ИНН:
7703761918
🆔 ОГРН:
1127746050310
📍 Адрес:
129090, Г.МОСКВА, ПЕР. БОЛЬШОЙ БАЛКАНСКИЙ, Д. Д. 20, Корпус СТР. 1,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
29.01.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МВПС-СЕРВИС" (ИНН: 7703761918) , адрес: 129090, Г.МОСКВА, ПЕР. БОЛЬШОЙ БАЛКАНСКИЙ, Д. Д. 20, Корпус СТР. 1,

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:
Москва город федерального значения

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7703761918
ОГРН проверяемого лица 1127746050310
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МВПС-СЕРВИС"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 129090, Г.МОСКВА, ПЕР. БОЛЬШОЙ БАЛКАНСКИЙ, Д. Д. 20, Корпус СТР. 1,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение средний риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Толстенев А.В.
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Трубин В.Г.

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате по результатам проведения наблюдения
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу, в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, 29.01.2024 проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем в регионах транспортного обслуживания Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» и на примыкающих к ним железнодорожных путях необщего пользования, в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства при технической эксплуатации железнодорожного подвижного состава, а также изучены: материалы расследования по случаю допущенной 11 января 2024 в 23 часа 01 минуту отмены отправления пригородного электропоезда № 6943 (ЭП2Д № 0076) сообщением Икша - Москва Бутырская с железнодорожной станции Икша, Московско-Смоленского территориального управления Московской железной дороги из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава; материалы расследования по случаю допущенной 14 января 2024 в 06 часов 42 минуты на 19 км 4 пк 10-го приёмоотправочного пути железнодорожной станции Царицыно Московско - Курского территориального управления Московской железной дороги высадке пассажиров из пригородного поезда № 7320/7319 сообщением Подольск - Нахабино электропоезд ЭГ2Тв № 040 собственности АО «Центральная ППК» из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава; материалы расследования по случаю допущенной 17 января 2024 в 23 часа 18 минут на 12 км 3 пк 1-го главного пути железнодорожной станции Люблино­Сортировочное, остановочный пункт Депо Московско-Курского территориального управления Московской железной дороги высадке пассажиров из пригородного поезда № 7376/7375 сообщением Нахабино - Подольск электропоезд ЭГ2Тв № 011 собственности АО «Центральная ППК» из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава. В ходе рассмотрения материалов расследования нарушения безопасности движения по вышеуказанным случаям установлено следующее: непосредственной причиной нарушения безопасности движения 11 января 2024 в 23 часа 01 минуту по станции Икша явился сбой в работе приборов безопасности на электропоезде ЭП2Д № 0076, основной причиной нарушения безопасности движения явился выход из строя ячейки ВДС заводской № 50748 дата изготовления март 2017; непосредственной причиной нарушения безопасности движения 14 января 2024 в 06 часов 42 минуты по станции Царицино явился не сбор схемы тяги с кабины управления вагона ЭГ2Тв № 040 01, основной причиной допущенного случая явилось отсутствие контакта в разъеме Х-22, правой створки НПСД № 4 вагона ЭГ2Тв № 040 05, способствующей причиной допущенного случая явились отсутствие контроля со стороны руководителей ООО «МВПС-Сервис» за качеством проведения выполненного технического обслуживания и ремонта электропоезда ЭГ2Тв № 040, системной причиной явилось не обеспечение качества выполненных работ в условиях ООО «МВПС-Сервис»; непосредственной причиной нарушения безопасности движения 17 января 2024 в 23 часа 18 минут по станции Люблино ­ Сортировочное явился не сбор схемы тяги на электропоезде ЭГ2Тв № 011, основной причиной допущенного случая явилась неисправность АВ-У (адаптер вагонный унифицированный) заводской номер № 0003 IV/2018 по CAN линии на вагоне ЭГ2Тв № 011 09, способствующей причиной явилось несвоевременное информирование АО «ЭЛАРА» со стороны ООО «МВПС-Сервис» о выявленных конструктивных недостатках АВ-У, системной причиной допущенного случая нарушения безопасности движения явились конструктивные недостатки ячейки ВДС. Все выше указанные события, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, по результатам расследования отнесены по ответственности за ООО «МВПС-Сервис». Таким образом, ООО «МВПС-Сервис» не обеспечил исправное техническое состояние, безопасность движения и эксплуатацию в технически исправном состоянии электропоездов ЭП2Д № 0076, ЭГ2Тв № 040, ЭГ2Тв № 011 в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: согласно ч. 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) – Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; согласно ч. 2 статьи 20 Федерального закона № 17-ФЗ - владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда;в соответствии с пунктом 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) - эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; в соответствии с требованиями пункта 134 раздела IX Правил ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. Таким образом, ООО «МВПС-Сервис», не были выполнены обязательные требования законодательства в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
Вакансии вахтой