|
Значение |
При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
ООО «Саяногорский ВРЗ» осуществляет деятельность по восстановлению и оснащению (завершению) железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава.
В Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее Управление) поступили сведения о нарушениях обязательных требований по выполнению Федеральных законов и приказов Минтранса России в области железнодорожного транспорта.
В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее:
23 января 2024 года в 13 часов 35 минут на железнодорожной станции Россошь Лискинского территориального управления Юго – Восточной железной дороги допущена отцепка вагона № 55188254 от грузового поезда № 2604 с опасным грузом (сера) по причине повышенного нагрева буксового узла колесной пары № 0029 017168 11. После осмотра принято решение об отцепке вагона в текущий ремонт на проверку буксового узла и выявления причины повышенного нагрева.
Грузовой вагон № 55188254 (22-й с головы состава) – 4-осный полувагон с люками без тормозной площадки, модели 12-132, собственник АО «НТС». Построен 23 июля 2009 года на заводе АО ««НПК»Уралвагонзавод» (условное клеймо «5») Свердловская железная дорога. Деповской ремонт проходил 23 декабря 2022 года в ВЧДР Смычка АО «ОМК Стальной путь» (условное клеймо «1590») Свердловской железной дороги. Текущий ремонт Тр-2 28 декабря 2023 года в ВУ Дема - СП ВРД Уфа – филиала ООО «НВК».
Колесная пара № 0029 017168 11 средний ремонт проведен в феврале 2021 года в ООО «Технокомплекс» (условное клеймо «1204») Куйбышевской железной дороги, текущий ремонт производился в октябре 2023 года (условное клеймо «1115») в ООО «СВРЗ» Красноярской железной дороги. Пробег от ремонта составил 76 949 км, при норме 160 000 км.
В результате наблюдения (мониторинг безопасности) в соответствии с полученным заданием от 06.02.2024 № 01-01/20-70 установлено, нарушение обязательных требований, в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, в том числе несоблюдение технологии ремонта буковых узлов колесных пар грузовых вагонов.
Таким образом, не выполнены обязательные требования законодательства
в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, несоблюдение технологии ремонта буксовых узлов колесных пар грузовых вагонов:
ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо
от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным
в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании,
а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта;
ч. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции, не обеспечена безопасность движения и эксплуатация железнодорожного транспорта;
п. 129 Раздела IХ Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), не обеспечено содержание эксплуатируемого железнодорожного подвижного состава в эксплуатации в исправном техническом состоянии;
п. 134 раздела IХ Правил, ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие, а также за их соответствие ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию;
п.п. 25.1, 32.1 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 19-20.10.2017 № 67), в части несоблюдения технологии ремонта колесных пар грузовых вагонов, необеспечение гарантийных обязательств при монтаже буксового узла колесной пары до следующего среднего ремонта.
Изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в ООО «Саяногорский ВРЗ» в части несоблюдения обязательных требований Федерального закона № 17-ФЗ, Правил, Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 19-20.10.2017 № 67). |